浙江
2027款星途ES正式开启预售，三款车型覆盖18.99万-21.99万元价格带。这个价位的新能源轿跑并不少，但敢于直接把车拉到上海天马赛道刷圈、还公布了1分11秒360圈速成绩的，星途ES可能是第一个。
赛级底盘下放，飞鱼2.0的硬核算式
很多人对“操控”的理解还停留在“零百加速快不快”的层面。但真正决定一台车赛道表现的，是底盘。
2027款星途ES搭载的飞鱼底盘2.0，采用了双叉臂+五连杆独立悬架结构。这套组合常见于百万级豪华车型，核心价值在于侧向支撑刚性相比普通麦弗逊结构，双叉臂能提供高达50%的侧向支撑提升。这意味着什么？在天马赛道的连续弯道中，车身姿态更稳定，轮胎接地面积更大，抓地力更持久。
更值得关注的是全铝合金底盘的应用。星途ES的全框式铝合金后副车架、全铝控制臂，让簧下质量降低了25%。簧下质量每减少1公斤，相当于簧上减重15公斤的动态响应提升。体现在驾驶感受上，就是悬挂反应更迅捷、车轮贴地性更好，过颠簸路面时不再有多余的弹跳。
配合HDS液压隔振系统，坑洼路面的振动衰减提升了25%。FSD可变阻尼悬挂则能根据路面频率自动切换软硬，在激烈驾驶时提供足够支撑，日常通勤时保证舒适性。这套组合拳，让星途ES在天马赛道跑出麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h的成绩，也就不意外了。
动力只是基础，可控才是赛级灵魂
4秒级零百加速（实测3.81秒）在20万级市场已经不算稀奇，但“快且可控”才是真正的赛级标准。
星途ES搭载的雪豹四驱2.0系统提供五种驾驶模式，智能扭矩分配能覆盖从日常铺装路面到低附着力的冰雪、湿滑路况。夏季暴雨或冬季积雪导致路面附着力降低时，系统能快速调整前后轴扭矩输出，防止打滑和溜车。
R-EPS精准转向系统将响应时间压缩到0.08秒，配合前文提到的底盘刚性，驾驶者的转向意图几乎可以无延迟传递到车轮。这种“指哪打哪”的反馈，在天马赛道的连续弯道中尤为重要入弯点、弯心、出弯点的每一个细微修正，车辆都能精准执行。
动力系统方面，增程版搭载热效率45.79%的1.5T增程器，1L油可发电3.71kWh；纯电版则配备100kWh宁德时代三元锂电池。但比起续航数字，更值得关注的是这套动力总成在极限工况下的稳定性，此前星途ES完成过短距离急加速飞跃火车挑战，以及30秒内连续绕行16辆移动“汽车桩”的吉尼斯纪录，这不是单纯靠“马力大”能做到的。
安全托底，赛道级性能的隐形护盾
赛道刷圈考验的不只是速度和操控，还有制动系统和车身刚性。
星途ES配备的IBS智能线控制动系统，搭配6活塞固定卡钳，百公里刹车距离34.8米。在天马赛道的高速弯后重刹入弯，制动系统的抗热衰减能力直接决定了圈速和安全。此前星途ES在中国汽车技术研究中心完成了120km/h超高速三车夹击对撞试验，难度超国标6.36倍。
车身结构上，88%的高强度钢铝混合比例、2368mm超长侧气帘，为赛道的极限驾驭提供了被动安全冗余。
20万级市场不缺“参数漂亮”的车，缺的是敢于用赛道验证自己的车。2027款星途ES这套全铝底盘+飞鱼悬架+雪豹四驱的组合，本质上是将百万级的技术架构下放到了主流价格带。对于真正热爱驾驶的人来说，这不只是一台代步工具，而是一台可以开进赛道的“赛级民用轿跑”。
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