6.99万起的七座方盒，真能装能野还省油？

6.99 万元就能入手一台大七座轻越野 SUV？放在几年前，多数人都会觉得是天方夜谭。6 月 12 日，北京越野在株洲超级工厂迎来 BJ30 旅行家第十五万台下线，同步推出年度新款高光版车型，并放出全系 3 万元超级置换政策：燃油标准版超级置换价低至 6.99 万元，全新高光版车型置换后 8.29 万元起。

除了直降 3 万的购车福利，北京越野还配套了五重尊享权益：首任非营运车主赠送整车终身质保，0 首付等多种金融方案降低购车门槛，老客户转介绍可享至高 800 元奖励，全系终身免费 OTA 升级，基础流量终身免费、娱乐流量 2 年不限量。恰逢世界杯期间，购车用户还可参与冠军竞猜活动，精准命中冠军与决赛比分，最高可再享 5 万元购车补贴。

作为中国轻越野 SUV 市场最快突破 15 万台的车型，BJ30 旅行家的走红从来不是靠低价噱头。支撑起十五万用户选择的，是其 “超野、超大、超省” 的全能产品力 —— 它把过去只属于小众圈层的轻越野体验，拉到了普通家庭触手可及的位置。

超省：全周期用车成本压到同级低位

对于绝大多数家庭用户而言，买车只是第一步，长期用车成本才是真正的 “隐形开销”。BJ30 旅行家的 “超省”，恰恰击中了用户 “省油、省时、省心” 的核心诉求，把全周期用车成本压到了同级极低水平。

省油是最直观的优势。此前南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五国本土汽车博主，在各自国家的典型路况下完成了油耗实测，从城市拥堵早高峰、荒漠高温公路，到冰雪盘山路、颠簸非铺装路，BJ30 旅行家在所有场景下的百公里油耗均未超过 5 升：南非野生动物保护区的非铺装路面低至 4.9 升，墨西哥百余公里石板路更是跑出了 4.4 升的成绩。

换算到日常用车场景，按一年行驶 1.5 万公里计算，同级普通燃油 SUV 的油费开支接近万元，而 BJ30 旅行家仅需七千余元，五年下来仅油费就能省下上万元。这份节油能力的背后，是历经全球超 2600 万用户验证的成熟 HEV 混动技术，无需外接充电、加油即走，彻底摆脱了找充电桩、申请安装私人桩的麻烦，一年能为用户省下数十小时的补能时间，对于节奏紧张的家庭用户而言，这份时间价值同样不可忽视。

更重要的是 “省心”。BJ30 旅行为首任车主提供整车终身质保，覆盖发动机、变速箱及绝大多数零部件，没有高压电池包的安全隐患，日常保养流程简单、配件供应充足，即便在偏远地区也能轻松维修。此次发布会现场，央视财经直播拆解了一台行驶 15 万公里的 BJ30 旅行家，拆开后发动机涡轮积碳极少、动力输出依旧充沛，变速箱无漏油无齿轮磨损，电池包没有鼓包衰减，底盘部件无锈蚀渗油，整体状态与新车差距极小，直观印证了车辆长期使用的可靠性，也让用户不用为后期维修成本焦虑。

超大：把车内每一寸空间都用到实处

家庭出行，空间永远是刚需。BJ30 旅行家的 “超大”，不是单纯堆砌车身尺寸，而是通过高得房率设计，把车内每一寸空间都用到了实处。

2820 毫米的超长轴距，搭配 66% 的超高得房率，让这台十万元级 SUV 实现了三排七座的实用布局。不同于很多七座 SUV “第三排仅适合儿童” 的鸡肋设计，BJ30 旅行家的第三排达到了 B 级空间水准，1.8 米的成年人乘坐也不会出现膝盖顶靠背、头顶擦车顶的局促感，全家老小一同出行时，每个人都能拥有舒适的乘坐体验。日常通勤时第三排放倒，就能获得规整的后备箱空间，兼顾了日常实用与多人出行的需求。

装载能力同样亮眼。常规状态下后备箱已能容纳多件登机箱与露营装备，后排座椅纯平放倒后，后备箱容积可达 1496 升，同时形成一张 1.92 米的纯平大床，周末自驾露营时不用搭建帐篷，铺上床品就能直接休息，搭配 1.05 平方米的全景天窗，夜晚躺着就能看星空，相当于自带移动旅居空间。不管是搬家装载大件行李、返程时装满家人准备的土特产，还是带上全套滑雪、露营装备出行，都不用为空间发愁。

细节处的储物设计同样贴心，全车共有 38 处储物空间，雨伞、保温杯、儿童玩具、随身电脑等小物件都能找到专属放置位置，不用在车内到处零散堆放，日常用车的整洁度与便利性大幅提升。

超野：不止外观，更有硬核越野技术打底

方盒子造型的 SUV 不少，但真正能扛住烂路考验的 “真轻越野” 并不多。背靠北京越野六十余年的专业越野技术沉淀，BJ30 旅行家的 “超野”，是从动力架构到脱困能力的全维度硬核实力。

它搭载的三擎四驱六模 HEV 混动架构，是中国方盒子 SUV 品类中的首款 HEV 混动方案。所谓 “三擎”，指的是一台 41% 热效率的混动专用发动机，加上前、后两台驱动电机，相比传统双擎混动多了一台后桥驱动电机：发动机擅长长距离巡航节能，前电机负责实时补能与动力辅助，后电机则负责瞬时动力爆发与四驱脱困，三者各司其职，兼顾了油耗与动力表现。

智能电四驱的响应速度达到 30 毫秒，0.5 秒即可输出峰值扭矩，搭配电控能量中锁与四轮电子限滑系统，能在车轮打滑的瞬间精准分配动力，最大轮端扭矩可达 5928N・m，泥地、沙地、交叉轴等常见轻越野场景都能轻松应对。智电 ATS 全地形系统提供多种越野模式，用户只需转动旋钮切换对应场景，车辆就会自动调整动力与底盘设定，即便是越野新手也能轻松上手。

六大驾驶模式可自动切换，纯电、串联、并联、发动机直驱、能量回收、驻车充电等模式智能匹配当前路况，城市通勤时平顺省油，高速巡航时动力充沛，户外脱困时四驱全力输出，不用驾驶员手动调节，就能始终保持最优工作状态。安全层面同样沿用了专业越野的标准，笼式车身中高强度钢占比达 63.4%，关键部位全覆盖热成型钢，研发阶段历经 400 万公里极端环境耐久测试，全场景验证了车辆的可靠性。

十五万台里程碑：把越野平权落到实处

此次十五万台下线暨高光版上市，对北京越野而言，不只是一次新品发布，更是 “越野平权” 理念的再次落地。过去，越野生活往往和高价硬派越野绑定，普通家庭很难触及；而城市 SUV 又只能应对铺装路面，无法满足用户亲近自然的需求。BJ30 旅行家的出现，就是用亲民的价格，把 “城市通勤 + 全家出行 + 轻越野” 三种能力整合到一台车上，让更多家庭不用为了单一需求妥协，也不用为了偶尔的户外体验付出过高成本。

全新推出的高光版车型，正是基于十五万车主的真实反馈打磨而来，在原有全能属性的基础上，从颜值、性能、体验三个维度完成升级：外观新增专属车漆与潮改套件，更贴合年轻用户的个性化需求；性能上换装寿命 3 倍于普通电瓶的 AGM 专用电瓶，后电机功率从 55 千瓦提升至 70 千瓦，还搭载了保时捷同款可变截面涡轮增压技术，动力响应与供电稳定性进一步提升；体验层面加入座椅加热通风、方向盘加热、雨滴感应自动关窗、随音乐律动的 64 色氛围灯等配置，把座舱打造成更舒适的移动空间。

而央视直播拆车与探厂的环节，则是把品质完全摆到台面上。从 15 万公里老车的真实车况，到株洲工厂百分百自动化的焊接、高精度冲压、环保喷涂工艺，北京越野用最直白的方式回应了消费者对 “低价是否低质” 的顾虑 —— 亲民的价格不代表缩水的品质，普通家庭同样能拥有耐用、可靠、全能的出行伙伴。

十五万台不是终点，而是新的起点。当轻越野不再是小众爱好，而是成为普通家庭的日常出行选项，才是这场发布会真正的价值所在。