十年·六部门·十分爱

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我是陈静瑜，一名胸外科大夫、肺移植医生。

2026年6月10日，早晨查房看着前天呼吸衰竭生死边缘的年轻人。经过昨天的双肺移植后，这位器官移植受者轻松呼吸。心里满满的感慨，正是因为人体捐献器官转运的绿色通道才使得他重获了新生。看完病人，我赶早航班赴北京参加中国器官移植发展基金会主办的2026年“中国器官捐献主题活动日”宣传活动暨第二届OPO发展大会，我忽然意识到：这个六月，对于我们中国器官捐献与移植事业来说，是一个特殊的节点。

十年前的5月6日，原国家卫生计生委（现国家卫生健康委）、公安部、交通运输部、民航局、中国铁路总公司、中国红十字会总会等六部门联合印发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》。

那一刻，我们等了太久。回望这十年，从当年在微博上的“全网求助”，到如今民航、高铁、交警组成的无缝“生命网”，我们终于建立了一条与死神争抢时间的“高速路”。

这十年，是中国器官捐献与移植事业真正走向世界舞台中央的十年，也是我作为一个医生，最难忘、也最“折腾”的十年。

那些年，

我们在路上

“心惊肉跳”的时光

很多人认识我，并不是因为某台复杂的手术，而是因为“微博”和“误机”。

2011年，我开通了实名微博。初衷很简单，就是想记录手术，科普肺移植知识。没想到，这个小小的窗口，后来成为推动中国器官转运改革的重要阵地。

在我早期的微博里，“堵车”“延误”“求转发”是高频词。

2015年3月，我在全国两会上正式提交了关于建立器官转运绿色通道的建议。为什么要提？因为作为医生，那种眼看救命的捐献肺源在路上一点点耗尽的无力感，是外人无法体会的。

我记得非常清楚，2015年的国庆长假，我的团队在广西获取了一个非常难得的爱心捐献肺源，器官移植受者是等着移植的病人。我们的医生带着肺源驱车290公里赶到广州白云机场，当时离起飞还有将近一个小时，完全来得及。但因为“值机柜台关闭”“流程规定”等原因，值班经理收走了登机牌，拒绝让我们通过。

我当时在微博上怒了。

我写道：“眼看着宝贵爱心肺源浪费，我电话再三恳求，得到的冷漠答复使我无奈，心痛！”

那不仅是愤怒，更是恐惧。捐献肺源的冷缺血时间极限通常只有6—12小时。如果赶不上这班飞机，不仅是浪费了一个捐献器官，更意味着在手术台上已经开胸、等待着捐献肺脏移植的患者，有可能下不了手术台。

那是一个肺移植医生最绝望的时刻——肺移植技术已经成熟，却卡在了转运上。

所幸，在深航的支持下，我的团队改签了航班，在长达13小时的冷缺血后成功实施了肺移植手术，再次刷新了纪录。但这件事像一根刺，扎在了所有人的心里。

让我感到温暖的是，舆论发酵后，南方航空第一时间拿出了诚意。他们主动联系我，制定了详细的“器官移植运输绿色通道保障方案”，明确承诺“优先保障”。南航成为国内首家开通绿色通道的公司，民航局也很快给出了回复。

“破冰”：

从一个人的呐喊

到国家的行动

然而，仅靠一家航空公司的“特事特办”是不够的。作为全国人大代表，我深知必须要从国家层面建立标准化的流程。

我那时候常说一句话：“器官移植是一场与时间的赛跑，不能让‘流程’成为‘挽留’。”

2015年3月，我在十二届全国人大三次会议上正式提交了《关于民航开通器官转运绿色通道的建议》。让我没想到的是，这个建议的推进速度远超预期。

2015年7月，我就收到了民航局的书面回复。

2016年2月25日，国家民航局下发《关于进一步做好特殊航空运输服务工作的通知》。

2016年5月6日，原国家卫生计生委等六部门联合下发《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》。

从2015年3月我提出建议，到2016年5月六部委联合发文，仅仅一年零两个月的时间。

至今回想起来，我仍然心潮难平。作为一名十一届到十三届连续三届全国人大代表，履职近十五年，我提出了50多件建议。

那一年，是我最累最奔波的一年，但也是最值得的一年。生死大于天，只要能挽救更多的生命，我的脚步就不会停歇。

2016年5月8日，人体捐献器官转运绿色通道建立后的第三天，浙江杭州萧山机场，一例捐献心脏供体在民航、空管的接力下优先起飞，顺利抵达武汉；5月9日，四川成都双流机场，交警开道、飞机等待，一例捐献肺源成功转运至无锡。这几场“实战”，恰恰就是人体捐献器官转运绿色通道的“首秀”。那一刻，我知道，这个事业真的“变天了”。

十年磨一剑：

从“人肉背负”到“中国标准”

这十年来，人体捐献器官转运绿色通道从最初的“民航优先安检”，扩展到了高速交警护航、高铁专人专送，甚至出现了航空公司的机组人员直接受托携带人体捐献器官飞行的案例。

我们中国医生，终于不必再为人体捐献器官转运四处奔波、多方求助。

这十年，我见证了太多奇迹。

我记得，有一年春运，大雪封路，从外地获取的捐献肺源可能无法按时抵达无锡。我们通过人体捐献器官转运绿色通道机制联系铁路部门，列车长直接在站台接应，把装有捐献器官的转运箱带进驾驶室，一路绿灯奔回江南。

我记得，2020年新冠疫情最严峻的时刻，我们完成了全球首例新冠肺炎康复患者的双肺移植手术。来自河南的捐献肺源通过高铁转运，无锡东站专门开辟出站绿色通道，原本需要30分钟的出站流程，在3分钟内就完成了。那一次，术后37小时患者成功脱离ECMO，自由呼吸。

这些画面，比任何一部医疗剧都要震撼。因为这背后，是体制的成熟，是人性的光辉，也是我国对每一个普通生命的最高敬畏。

更重要的是，这十年的实践经验，已经上升为行业标准。

我组织全国专家，结合中国肺移植的临床实践经验，撰写了《中国肺移植供体标准及获取转运指南》。在这份指南中，我们从供肺捐献分类、选择标准、维护策略、获取流程到转运流程，进行了系统性的规范。人体捐献器官转运绿色通道的内容，正式写入了中国的专业指南。

这意味着，人体捐献器官转运绿色通道不再是“特事特办”的个案，而成为有章可循的常态化机制。每一个捐献器官获取团队，都可以按照指南的标准流程，申请和使用这条“生命通道”。

中国声音：

让世界听见

器官转运的“中国方案”

人体捐献器官转运绿色通道的建立，不仅改变了国内的器官捐献与移植事业格局，也引发了国际社会的高度关注。

2018年5月，第71届世界卫生大会在瑞士日内瓦举行。在这场世界卫生领域最高级别的会议上，“器官移植服务的全民覆盖”边会成为焦点。

世界卫生组织总干事谭德塞在致辞后，专门走到中国人体器官捐献与移植委员会主任委员黄洁夫面前，用中文说：“谢谢中国！”

这是世界对中国器官捐献与移植事业改革成就的最高认可。

在这次会议上，中国向世界分享了器官捐献与移植的“中国经验”——包括公民自愿捐献成为唯一合法来源、中国人体器官分配与共享计算机系统（简称COTRS系统）强制分配器官，以及人体捐献器官转运绿色通道的运行机制。

世界卫生组织助理总干事施贺德博士在接受采访时表示：“我们看到中国器官移植事业取得巨大进步，这让人印象深刻。中国器官移植事业已融入世界级的道德评价体系，中国将引领世界器官移植事业的前进。”

哈佛大学器官移植专家弗朗西斯·德尔莫尼科教授，代表梵蒂冈教皇科学院发言时，专门用幻灯片总结了器官移植“中国模式”的特点。由联合国与梵蒂冈教皇科学院共同发布的《践行伦理道德会议宣言》中明确指出：“全球践行伦理峰会高度认可中国的器官移植改革……体现了世卫组织关于公正、透明和公平的指导原则，具有指导意义。”

世界卫生组织负责全球器官移植事务的官员何塞·努涅斯也表示，中国的器官移植透明公开，其工作方式“反映了具有中国特色的指导原则和伦理要求”，值得亚洲和世界借鉴。

曾经，国际移植界对中国实行“三不”原则：不承认临床成果、不允许发表文章、不同意中国专家加入组织。如今，中国已经成为世界器官捐献与移植领域的“引领者”。而人体捐献器官转运绿色通道，正是“中国模式”中最具象、最动人的组成部分之一。

中国的声音，被世界听见了。中国的经验，被世界认可了。

微博十年：

那一百四十个字的温度

很多人问我：“陈院长，您平时那么忙，怎么还有时间发微博？”

我笑称，微博就是我的“工作日记”。

从2011年至今，微博不仅是我记录手术的平台，更是一个“求救”与“施救”的窗口。

在人体捐献器官转运绿色通道建立前，我在微博上@航空公司的官微求助；

在人体捐献器官转运绿色通道建立后，我通过微博直播捐献器官转运过程，让亿万网友见证“生命接力”。

我会在微博上晒出肺移植的手术视频，告诉大家什么是“尘肺”，什么是“肺纤维化”；我也会在微博上悼念那些没等到捐献肺源的病人，呼吁大家关注脑死亡立法。

有人说，陈静瑜是个“网红医生”。如果这个“红”，能让更多人了解器官捐献，能让交通部门更重视人体捐献器官转运绿色通道的维护，那我愿意一直“红”下去。

这十年，人体捐献器官转运绿色通道通了，更重要的，是“心路”通了。

公众对于器官捐献的认知度越来越高。2015年，我国公民逝世后遗体器官捐献为2766例；2025年达到6931例。自2015年1月1日至2025年12月31日，全国遗体器官捐献（deceased donation，DD）累计60363例。

如果没有人体捐献器官转运绿色通道作为保障，即使有再多的器官捐献者，那些宝贵的捐献器官也难以在有效时间内拯救千里之外的生命。

下一个十年：

我们还在路上

十年过去了。

现在的中国肺移植，已经形成了“全国一盘棋”。我们无锡团队、浙江大学第二附属医院团队已经成为全球前三的肺移植中心，全国40多家医院开展了肺移植手术。全国各大移植中心依托高铁和飞机，编织了一张覆盖全国的“生命网”。

但我也有新的“烦恼”。

现在的人体捐献器官转运绿色通道虽然畅通，但如何进一步标准化？如何让基层医院在获取人体捐献器官前，能维护好脑死亡器官捐献者的器官，提高人体捐献器官利用率，各大移植中心能更熟练地启动应急机制？如何让“无人机”等新技术在未来加入转运体系？

还有，那个我一直在呼吁的——脑死亡立法。虽然道路漫长，但我们从未放弃。

每当我完成一台双肺移植手术，把病人从麻醉中唤醒，让他用全新的肺呼吸第一口空气时，我都会觉得，之前所有的奔波、委屈、战斗，都是值得的。

病人以命相托，医者唯有一心赴救。

十年，对于历史长河只是一瞬，但对于中国器官捐献与移植事业，却是翻天覆地的十年。

感谢这十年里全社会对这一条绿色通道的支持，感谢每一位在节假日还坚守在调度台的民航人，每一位在航站楼开着转运车保障飞机无缝衔接高铁的公安干警，每一位在高速上拉响警笛护送的交警同志，每一位为了素不相识的病人争分夺秒的铁路乘务员。

更要感谢的，是那些在生命尽头，选择馈赠生命礼物的大爱器官捐献者及其家属。是你们，让“生机”在绿色通道上，川流不息。

下一个十年，我们继续跑下去。

惟愿生者长安，逝者安息，绿色通道，永远畅通。

陈静瑜

2026年6月10日

陈静瑜

国家肺脏移植质量控制中心主任

《十年·六部门·十分爱——纪念人体捐献器官转运绿色通道开通十周年》是陈静瑜教授撰写的纪念文章。文章以人体捐献器官转运绿色通道实施十周年为主题，以作者作为肺移植医生的亲身经历为主线，讲述从2011年微博求助、2015年两会提交建议，到2016年六部门联合发文建立绿色通道的艰难破冰历程，并穿插了早年航班拒载、疫情期间高铁接力等多个真实案例。文章以此个人视角与十年变迁相结合，展现了中国器官捐献与移植事业从“人肉背负”到“中国标准”、从国际排斥到世界引领的巨大跨越，彰显了绿色通道争分夺秒、守护生命的重要价值，赞颂了器官捐献者、医护人员、民航铁路交警等全社会护航者的责任担当与人道大爱。

本文转载自『中国器官移植发展基金会』微信公众号，陈静瑜教授供稿授权发布

编辑：禾重

审核：晓帆

签发：力枫

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