上海
上海的道路停车位，一直是稀缺资源，现有停车收费政策已经实施超过20年，在这期间，城市小客车保有量翻了整整十倍，为进一步提升道路停车资源利用和超大城市精细化管理水平，上海对道路停车收费政策进行优化，并向社会公开征求意见。
这次政策优化的最大亮点是新增了短时免费停放规定，同一路段停车15分钟以内免费，每辆车在全市范围内每天可享受2次短时免费权益。
为了测试15分钟内能完成多少事项，记者进行了实地体验。
下午两点，记者将车停在了市中心的一处智慧停车位，这里靠近医院、便利店、公证处等多处公共场所。步行前往周边的便利店购买一瓶水，整个购物过程用时不到两分钟。
随后，记者模拟了前往最近的长征医院接送病人的场景。从停车位出发，完成医院往返，总共耗时仅八分多钟。
按照现行收费规则，内环核心区域15分钟内收费4元。而未来，15分钟免费停车，可以满足市民临时购物、办事等大部分需求。
“别看这4块钱！有时候临时停车，停的次数多了，不知不觉就会花掉不少钱。” “比方说出租车司机、网约车司机，他们平时那么忙，能有个15分钟的时间让他们解决一下内急，也挺好的。”市民们都对这一新政表示欢迎。
新方案还对收费区域进行了重新划分，从现行的三类调整为四类，其中，一类、二类区域仍然是内环内重点区域及内环内其他区域，保持不变，新的三类区域包括内外环线间区域、宝山、闵行等四个主城片区，以及外环外的五个新城，新增的四类区域则为外环外的其他区域。贴合不同片区的交通拥堵情况和停车供需，收费更公平合理。
与此同时，新方案的计费将更精准，智慧道路停车场的计费单位统一调整为15分钟，人工收费的道路停车场则以30分钟为一个计费单位。
在此基础上，新方案强化了价格调节，针对停车矛盾相对突出的内环区域，增设了超过2小时的长时停车阶梯价格。换句话说，停得越久单价越高，目的就是以价格杠杆来倒逼车辆加快流转，盘活稀缺道路车位资源。
夜间停车收费政策也作了优化，停放时间调整为晚7点到早7点，和公交专用道高峰时段保持一致，实行按时计费、费用封顶，解决了以往昼夜跨时段停车收费不合理的问题。
管理部门表示，这次停车收费政策优化，坚持“谁使用、谁付费”的原则，不搞一刀切，而是用差异化、智慧化的管理来调节需求，让超大城市的交通治理更高效，市民出行更舒心便利。优化方案的意见征集将持续到6月19日。
看看新闻记者: 谢丹青 徐啸扬 汤捷
编辑: 程英
责编: 夏鑫
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