全国多地公交专用道“黄线”变“白线”，原因为何？

随着“道路交通标线新国标”5月1日起正式实施，公交专用道的标线颜色从原先的“黄色”变成“白色”。目前，包括北京、大连、南昌、邯郸等在内的多个城市正在陆续对公交专用道进行改色。

值得一提的是，此次新国标的调整，并非意味着全部公交专用道的颜色都要直接由黄变白，而是结合道路新建、维修工程逐渐完成替换。一些地区的交管部门表示，此次调整后，日常高频使用的标线颜色全面优化，核心通行功能不变、辨识度显著提升。如公交专用道标线由黄变白，但禁止占用的核心规则不变，并与同向指示标线视觉统一。

北京新街口外大街，公交专用道标线已从黄色改为白色。新京报记者 王贵彬 摄

北京、南昌、邯郸等多地公交专用道标线陆续改色

近日，有市民发现，北京部分道路上的公交专用道标线由黄色变为了白色。记者了解到，这些“由黄转白”的公交专用道标线主要出现在刚刚完成翻修的道路上。

像是近期刚刚完成路面翻修施工的新街口外大街，其公交专用道标线已经从黄色改为白色。该公交专用道所处的位置是主路最外侧车道，标线由黄虚线变为白虚线，地面文字喷涂也简化成“公交”两字。

虽然公交专用道的标线颜色与常规车道分道线一致，但它的虚线密度要高于其他分道线，标线宽度也更宽一些，驾驶员还是能够比较清晰地与其他车道区分开。

相较于其他分道线，公交专用道的白色虚线更密，标线宽度也更宽。新京报记者 王贵彬 摄

这样的调整是源于道路交通标线新国标的落地实施。

从2026年5月1日起，新版强制性国家标准《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2025）正式实施，其中，公交专用道标线颜色“由黄变白”。此次新国标替代了2009年版标准，是16年来道路交通标线最全面的一次修订。标线调整后，公交专用道本身的通行规则并未调整。

之所以没有将全部公交专用道的地面标线进行颜色调整、重新喷涂，主要是因为很多城市道路的路况尚佳，暂时没有翻修的必要。单独对公交专用道标线颜色进行调整，会造成一定的资源浪费，施工占路也会给道路通行带来不必要的压力。后续，随着公交专用道进行翻修，新国标中规定的白色标线将逐渐替代现有黄色标线。

不只是北京，此前，江西南昌部分道路内的公交专用道标线也从黄色调整为白色，如南昌的北京东路上，公交专用道就完成了改色调整。当时有部分车主产生了困惑，随后，南昌市官方媒体进行了解释说明。

辽宁大连也有不少市民反映，当地一些道路内的公交专用道从黄色标线调整为白色标线。

此外，今年5月，河北邯郸主城区的部分道路标线按照新国标要求进行了调整，公交专用道、网状禁停区标线由黄变白，公交专用车行道边缘虚线尺寸改变，设置于行车方向左侧的车行道边缘线改为黄色。

改色后可与上下行分道线、潮汐车道线明显区分

记者注意到，此次公交专用道标线颜色调整，本质上是重新捋顺了道路交通标线中黄白两种颜色的功能区分。以往，道路中央上下行的分隔线既有黄实线，也有黄虚线。其中，黄虚线的情况与公交专用道的分道标线极为类似。

此次调整后，黄色纵向标线明确为分隔对向行驶的交通流，指示行车方向左侧边缘、潮汐车道。白色纵向标线则明确为分隔同向行驶的交通流，指示行车方向右侧边缘。

公交专用道颜色调整后，将实现与潮汐车道颜色的充分区分。比如在北京的朝阳路上，就设有根据早晚高峰时段车流量差异而调整的潮汐车道，其颜色与此前的公交专用道颜色、制式一致，均为黄色虚线，只是潮汐车道是双黄虚线，而公交专用道是单黄虚线。

如今按照新国标的要求，公交车专用车道线由白色虚线及白色文字组成。白色虚线长度5米、间隔1米，线宽为20厘米或25厘米。白色文字为“公交”或“快速公交”。

由于这一标准刚刚调整，部分公众对此还不熟悉。依据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，在公交专用道启用时段违规驶入，罚款200元。所以，特别提醒驾驶员朋友，近期在路面行驶时，应格外注意观察公交专用道的标线颜色是否已经调整，避免误入公交车道，导致被罚款。

公交专用道由黄改白，与同向指示标线视觉统一

为了让公众更好地了解道路交通标线新国标的调整变化，邯郸交巡警在标线改色的同时，启动了“新国标标线解读”系列宣传，引导驾驶员快速识标、规范行车。下一步，邯郸交巡警将按照“统筹推进、分步实施、重点优先”原则，逐步完成全市道路标线的更新改造。

邯郸交巡警介绍，标线颜色体系重构是此次升级最直观的变化。2009年版国标采用白、黄、蓝、橙四色；2025年版取消蓝色标线，新增红色标线（用于避险车道），形成白、黄、橙、红四色新体系，颜色功能划分更精准。此次调整后，日常高频使用标线颜色全面优化，核心通行功能不变、辨识度显著提升。

公交专用道、网状禁停线由黄色统一改为白色，禁止占用、禁止停留的核心规则不变，与同向指示标线视觉统一；左侧车行道边缘线、左转弯待转区左侧虚线由白色改为黄色，形成“左黄右白”边缘线布局，强化对向车道分界警示，降低逆行风险；车行道边缘虚线缩短线段长度、增加密度，提升夜间及雨雾天气识别度。

邯郸交巡警表示，新国标调整后，绝大多数常用标线的通行规则、指示含义保持不变，驾驶人无须改变原有行车习惯，只需快速熟悉颜色调整细节，即可平稳适应新标识体系。截至2026年5月23日，邯郸市已更改主城区公交车道标线约44公里，更改行车道左侧黄色边线约20公里，更改网状禁停线70余个，更改左转待行区黄色边线约80余个岗口。

新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 陈荻雁