上海
近日，随着一榀重达68吨、长42米的钢混叠合梁平稳落梁就位，北青公路（外青松公路—华徐公路）改扩建工程土建施工3标顺利完成跨新通波塘钢混叠合梁首吊作业，标志着项目正式迈入桥梁上部钢结构施工新阶段。目前，跨新通波塘北幅所有5榀钢梁已全部架设完成，工程建设按下“加速键”。
新通波塘作为VII级航道，船舶往来频繁，施工期间存在船舶撞击钢便桥及施工栈桥的风险，通航安全保障难度极大。为确保施工与通航“两不误”，项目经理部与区港航中心多次沟通汇报、优化方案，在河道内设置自主研发的钢浮箱防撞设施（已获专利证书，申请公布号：CN121915702A），同步完善航道引导标识，在最大限度减少对河道扰动的前提下筑牢安全防线。
同时，项目团队运用BIM技术对钢结构叠合梁进行精准建模、深化设计，优化吊点位置及吊装受力分析，保障吊装过程安全可靠。本次吊装采用42米整梁整体吊装工艺，提前办理江苏至上海两地大件运输许可，通过北侧保通钢便桥喂梁、双机抬吊精准落梁，最大限度减少了对周边道路交通的影响。
下一步，项目团队将坚守“安全为基、质量为本、绿色建造”理念，严格把控焊接质量与桥面现浇层平整度，全力应对高温天气与汛期的双重挑战，按计划推进北幅跨线桥下部结构及剩余钢梁架设施工。青浦区道运中心也将持续加强调度监管，统筹协调各方资源，全速推进项目建设。
据悉，北青公路改扩建工程建成后将实现“八快两慢”通行能力，大幅提升道路通行效率，助力青浦加快融入长三角30分钟通勤圈，为区域高质量发展注入强劲交通动能。
记者：吕斌
资料：区建管委
编辑：沈千慧
责任编辑：孙晨（首席）
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