北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
6月10日，刚刚投入运营的、全球最大的LNG双燃料汽车运输船之一“格罗灯塔（GLOVIS LIGHTHOUSE）”轮，完成上海海通码头和深圳小漠国际物流港（以下简称“小漠港”）“南北接力”装船作业，搭载超8000辆国产新能源汽车，驶向欧洲。
“格罗灯塔”轮是全球万车级汽车运输船的代表，总长230米、宽40米，设有14层车辆甲板，其中包括5层液压可调活动甲板，最大载车量达到10800辆，可高效装载乘用车、SUV、重型商用车以及新能源车辆等多种车型，具备极强的货物适配能力和运营灵活性。该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，搭载国产高性能永磁轴带发电系统，碳排放较传统燃油船降低30%以上，综合节能超15%；其配备的智能安全防护体系与全冗余电控架构，能够实现燃料模式平稳切换和故障快速处置，可全方位护航远洋运输安全。
面对万车级超大型船舶首次靠泊且作业时间紧的挑战，深圳市交通运输局深汕管理局第一时间组织小漠港、船公司、代理等多方召开船前会，精准研判作业难点与关键节点，通过“一船一策”科学编制作业方案，对车辆登船、绑扎及码头作业进行精细规划。而此次从小漠港装载的3716辆新能源汽车，早已提前从比亚迪深汕基地出发，经公路短驳直达码头集结待命，单程仅需5分钟，生动诠释了深汕“出厂即出港”的效率优势。
作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极，小漠港发展汽车滚装优势明显。一期工程设计年吞吐量为450万吨，2个5万吨级多用途泊位（水工结构10万吨级）和1个3000吨级工作船泊位（水工结构5万吨级）投入运营，能够满足每年30万辆汽车运输需求。为紧密契合深汕建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区发展目标，2025年1月8日，小漠港二期主体工程开工，新建2个7万吨级多用途泊位，并对已建成的小漠港一期工程部分岸线进行功能调整，可满足2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊装卸作业需求，建成运营后小漠港年运输能力将跃升至100万辆。
目前，小漠港已与4家航运企业签订汽车出口战略合作协议，开通汽车滚装外贸航线11条，覆盖东南亚、中东、地中海、欧洲、南美洲、澳洲、非洲等全球七大核心区域，实现港航产贸一体化协同发展。未来，在深圳交通部门的推动下，小漠港将持续完善港口设施功能，与车企、航运企业深化战略合作，织密辐射全国、通达全球的滚装船航线网络，提供汽车出海全链条、高品质物流保障，优化物流成本与时效，全力冲刺华南外贸汽车滚装枢纽港目标。
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