北京
大湾区经济网6月10日讯，乘联分会最新数据显示，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%。更引人关注的是，当月乘用车零售销量前十车型全部为新能源车，燃油车彻底退出这一榜单，这在历史上还是首次。
前十榜单"清一色"新能源
懂车帝发布的5月乘用车零售销量排行榜显示，排名第一的是微型电动车星愿，月销38751辆；特斯拉Model Y以28911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，唯独不见燃油车的身影。
从趋势来看，燃油车的退场速度正在加快。今年1月，前十榜单中还有7款燃油车；3月降至5款；4月仅剩吉利缤越这一款燃油车"独苗"；5月则彻底归零。
新能源渗透率突破六成
乘联分会秘书长崔东树指出，5月车市"燃油冷、新能源热"成最大焦点，国内新能源零售渗透率突破60%，达62.9%，创历史新高。
从5月销量前20来看，燃油车目前还占有4个席位。吉利博越以13395辆排名燃油车第一，总排名第17；朗逸、轩逸和缤越月销量仍站在万辆以上。
崔东树分析认为，燃油车份额萎缩主要受高油价冲击。5月燃油车份额37.1%，但同比减量占乘用车总减量的82%，拖累整体大盘走势。地缘局势推动国际油价高位运行，国内燃油车用车成本持续攀升，既直接压制燃油车购车意愿，也加重居民支出压力，进一步削弱整体购车消费力。
数据显示，5月燃油车零售同比下降39%，其中自主下降39%，主流合资下降41%，豪华下降31%。崔东树预计，高油价对燃油车的冲击短期内仍将持续。
乘联分会秘书长崔东树分析，燃油车加速退场的原因在于高油价的持续冲击。国际油价受地缘局势影响维持高位，国内燃油车用车成本不断攀升，这不仅直接压制了消费者的购车意愿，也加重了居民的整体支出压力，进一步削弱了购车消费力。
从更长的时间维度来看，新能源车对燃油车的替代正在加速。随着电池成本持续下降、充电基础设施不断完善、续航里程逐步提升，消费者对新能源车的接受度不断提高。这一趋势预计将在未来几年持续深化，燃油车市场份额将继续萎缩。
不过，燃油车市场并非完全没有机会。目前前20名榜单中仍有4款燃油车，吉利博越、朗逸、轩逸、缤越等车型月销量仍站在万辆以上。这些车型凭借成熟的售后体系、可靠的产品品质和品牌口碑，仍在细分市场占据一席之地。对于主流合资品牌而言，如何在新能源转型中保持竞争力，将是未来发展的关键课题。
来源：大湾区经济网
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