江苏
仔细观察一下会发现马路上越来越多的货运车，比如微面或者小卡车已经逐渐切换成新能源汽车了。和这些车主简单聊过，用车成本确实低了不少，而且起步快，原先开油车都舍不得开空调，但使用电动汽车以后没有那么多的思想负担，更关键的是他们不需要长途行驶，电量基本也是足够使用的。
此外，从各种短视频我们能够看到很多矿区也开始采用电动汽车了。近期有一位网友留言，他表示他们公司在开采一座矿山，公司一下子采购了50辆电动货运车，还夸张的表示这些矿车一辈子只充了一次电，而且第1次只需要充电50%，非常省钱。为什么呢？因为在山上装矿，满载状态下下坡，由于车身比较的重，坡度比较大，所以动能回收的力度是比较高的，一边下坡一边给电池充电；等到山底下卸完矿的时候，矿车就变成了空载状态，使用电量驱动回山顶，然后再次下坡，再次依靠动能回收充电，往复循环，所以基本上是不需要充电的。
这看起来非常夸张，有人形容永动机，但其实并没有违背能量守恒！其实就是山顶的矿石属于能源，也就是说拉的矿石属于重力势能，重载下坡，车辆的势能就转化为电能储存，并且理论上确实可以实现能量的闭环，这就是为何越来越多的矿区开始使用新能源汽车的主要原因。
为了更加严谨一些，我也查询了当今市面上比较主流的重型矿卡，一般来说是在216吨，载重326吨，而渣土自卸车的自重15吨，载重16吨，下坡可以回收的能量，理论上可以达到上坡所需要能量的两倍，所以回收率达到50%就能够起到完全不用充电的效果。其实当下的主流回收率在75%的状态，所以基本上不需要满载就能够充满电了，当然细想一下是不可能的。
当然了，这只是理想状态下的假设！因为随着矿山越挖越低，这种假设其实就不存在了。而且大家可以仔细回想一下，当下到底是矿坑多，还是矿山多？所以完全不需要充电这种情况只是理论，而非实际现实。不过越来越多的矿区开始使用新能源重卡，这足以表明电动车在特定的工作区域是非常省心又环保的，最主要是真的省钱！
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