北京
6月10日，小鹏集团董事长何小鹏发布内部信，宣布了一项重大组织架构调整：即日起，他除担任集团CEO外，还将亲自兼任机器人业务的CEO。内部信指出，小鹏机器人正式迎来量产和商业化的前夜。“将投入更多精力到机器人业务上，用最快的速度、最高的质量，把IRON送到客户手中。”
这一人事任命不仅将小鹏机器人业务的战略权重提升至集团最高优先级，也意味着小鹏人形机器人（IRON 系列）的商业化落地，正式进入倒计时。
对于熟悉小鹏汽车的人来说，何小鹏的“兼任”往往意味着业务进入了生死关头或质变节点。此前在小鹏汽车遭遇G9危机、智驾全面转向端到端技术时，何小鹏都曾通过亲自直管来凝聚集团资源。
小鹏机器人业务的前身是鹏行智能，早期通过收购多够机器人而来，由赵同阳担任总经理。这一时期的团队带有浓厚的极客色彩，产品主要聚焦于四足机器狗、机器马等消费级探索产品。虽然此时何小鹏是董事长和天使投资人，何小鹏个人持股超过60%，但业务在很大程度上作为独立生态运营，与汽车主业的交集相对有限。
2023年10月9日，小鹏汽车完成对鹏行智能的收购，使后者成为小鹏集团的机器人事业部，研发重心彻底转向双足人形机器人（IRON 系列）。
这一时期的核心管理层演变为由米良川（小鹏汽车机器人副总裁兼AI技术委员会负责人）和施晓鑫（小鹏机器人原产品规划高级总监）等人搭档的专业高管体制。米良川作为实际“一号位”，负责统筹人形机器人项目的技术路线、组织架构与产品落地。施晓鑫则作为团队履职1675天的元老，从0到1参与搭建了小鹏人形机器人的产品与量产筹备体系。
今年6月初，随着施晓鑫因个人职业规划调整离职、选择暂停职场休整，小鹏机器人团队正式迎来了架构收拢。
何小鹏在此时宣布亲自兼任CEO，标志着原有的“高管层汇报”体制结束，机器人业务正式进入由集团最高权力中心直管的“集团军作战”阶段。
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