北京
近日，重庆联合产权交易所信息显示，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）即将挂牌转让其持有的长安福特新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安福特新能源”）40%股权，转让底价约为1.54亿元。若转让成功，长安汽车将不再持有其股权。
（重庆联合产权交易所官网截图）
据了解，长安福特新能源成立于2023年9月，注册资本为2.5亿元，职工人数仅为6人。股权方面，长安福特有限公司持股60%，长安汽车持股40%。
公告披露的经营数据显示：2025年，长安福特新能源营收为9.13亿元，营业利润为1.6亿元，净利润0.53亿元。2026年前4个月，营收为-10.29万元，净利润只有125.62万元，营业利润一栏显示“业务无法提供”。
长安福特新能源曾承载着长安福特电动化转型的重任，该公司成立后，长安福特则开始全面整合福特电马在华业务，根据当时的计划，到2030年，长安福特新能源预计每年都将推出一款新能源车型。但作为长安福特旗下的首款纯电动车型福特电马，开局即失利。易车网数据显示，2024年福特电马销量只有999辆，到了2025年，福特电马全年销量更是跌至35辆。
屋漏偏逢连夜雨，福特中国的渠道调整也给了长安福特新能源一记重锤。2025年10月，福特中国成立了一家全资子公司——福特汽车销售服务（上海）有限公司，该公司全面接手了福特品牌所有乘用车和皮卡在中国市场的营销、销售和售后服务业务。这也意味着，此前福特原本分散在长安福特、江铃福特以及进口福特各个渠道的管理权，全部收归到福特自己手中，实现“一个福特”的品牌统一战略。
再看长安福特，其营收状况也不容乐观，2025年，长安福特在华销量已经不足10万辆，全年营收为362.92亿元，同比下滑约25%；净利润更是大幅缩水至9.52亿元，降幅超过54%。如今，长安福特新能源被低价转让，也算是长安汽车及时止损，打算放弃这一不良资产了。
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