广东
上个月，销量前十的车型，已经没有一辆燃油车。
同时，国内燃油车开启了史上最猛清库潮，疯狂降价之下，油车引以为傲的保值率，也守不住了。
是的，几年前四十几万的路虎揽胜极光，你觉得二手能卖多少钱？
不好意思，新车都只要23万了。
四年前，华为余承东 建议：“尽快淘汰纯燃油车”。
也是这一年，比亚迪砍掉了油车业务，全面彻底转向新能源。
没想到，四年后的今天，燃油车几近崩盘。
可不，电车车主最担心的事情，终于还是发生了。
都不买油车，谁来出养路费啊？
油车，越来越没人买了。
今年以来，国内燃油车开启了史上最猛清库潮，通过大降价来换量。
当奥迪A6L，喊出最高直降9.1万，部分版本落地价更是跌破35万时，奥迪车主都沉默了…
更狠的还有路虎，多款车开启史无前例的大降价，旗下揽胜极光L直降20.6万，最低仅23.98万。
是的，豪车门槛已经打下来了。
油车降起价来，也可以说是“毫无人性”了。
起亚狮铂拓界1.5T舒适版一口价10.99万，直降4.5万，降价29%；
本田思域最低指导价9.79万，降价3.2万；
大众速腾最低价11.99万，优惠3万……
还有更夸张的，长安上个月推新燃油车，2026款长安逸动经典版，售价最低至6.49万！
才不到6.5万！还要什么自行车？
但最可悲的还是，燃油车上个月集体跪地甩卖，销量却仍然贴地。
上个月，汽车销量前十的榜单上，已经没有燃油车。
卖得最好的，清一色都是新能源车，既有纯电，也有插混和增程。
而在年初汽车销量前十榜单上，还有足足7款油车上榜。
仅仅不到半年时间，油车就“消失”在销量榜上，唏嘘！
乘联会昨天披露了一组数据，也很扎心：
5月燃油车零售同比下降39%，其中自主下降39%，主流合资下降41%，豪华下降31%。
燃油车，陷入“越降价越没人买”的困境。
不看不知道，原来新能源车的渗透率已经超过60%，属于历史首次。
最新的数据显示，上月，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率62.9%，较去年同期增长9.9%！
一年多了近一成。
并且，更加细的数据显示，国内零售自主品牌中，新能源车渗透率达到81.4%！
而豪华车中的新能源车渗透率36.9%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅14.5%。
可见，在新能源车方面，国产自主品牌已经完全掌握了话语权。
猫崽整理了国内新能源品牌和合资车的销量表现，一对比，差距就出来了。
合资品牌，大部分都处于下滑或是0增长。
但造车新势力，交付同比涨幅很吓人，零跑上个月卖了8万台！比广汽丰田卖得都多。
电车很疯狂，油车无人问津。
而油车降价带来的连锁反应是，保值率也崩了。
传统燃油豪车品牌保值率全面下滑，真活久见。
如果把时间线拉长，就比较震撼了：
保时捷的3年车龄保值率，从曾经的100%跌到了如今的60.5%，创新低。
BBA保值率，也创下历史新低。
宝马、奥迪保值率已经跌破50%，朝着40%去了，奔驰保值率跌破55%。
豪车信仰、油车信仰？终究还是成为历史。
更关键的是，部分新能源车型的保值率，已经在逐渐超过BBA了。
纯电代表特斯拉的model X和model 3，三年车龄的保值率超过61%！
看来比保时捷还保值？！
插电混动车型中，三年车龄保值率在55%以上的也有三款：
坦克500、哈佛猛龙、坦克400。
油车，已经被逼到了墙角。
从保值神话、豪车信仰，到如今的电车强势碾压，油车的优势，在一点点消失。
不过，作为电车车主，我最希望的就是一直有人买油车。
毕竟，现在的养路费，还是包含在油价里的。
但是随着加油的车越来越少，以后难免就要包到电价里去了。
买新能源车，还是有购置税补贴的。
随着买油车的越来越少，购置税补贴，早晚会被取消
你觉得呢？
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