北京
记者 花子健
6月9日，电厂获悉，领克10+和领克10正式上市发售。其中领克10共推出3个版型，分别是领克10 701长续航Max、领克10 701长续航Ultra和领克10 816超长续航Ultra，限时起售价16.99万元；领克10+共推出2个版型，分别是领克10+四驱运动版和领克10+四驱竞速版，限时起售价21.99万元。
领克10+和领克10将“可控、稳定”的驾驶体验作为核心目标，也以900V高压架构、神盾金砖电池、千里浩瀚辅助驾驶方案、LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统实现性能、补能、智能、舒适与安全的全面升级。
在设计上，领克10+和领克10延续了The Next Day家族式设计语言，车身尺寸分别是5050mm、1966mm、1468mm的车身尺寸，轴距达到3005mm。锋刃棱纹前格栅、隐藏式主动进气格栅、主动升降隐藏式尾翼等设计均保留。领克10+还提供驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂、黄色高性能四活塞定钳与BREMBO打孔刹车盘等全新性能套件。
领克10新增暗影红内饰新色，领克10+则打造专属脉冲黄内饰，其他配置包括四座云感零压座椅，后排尊享宽适座椅、智能超大扶手，25.6英寸AR-HUD、5.7L冷热一体车载冰箱和哈曼卡顿豪华音响。
以900V高压架构为基础，领克10单电机峰值功率370kW，双电机峰值功率680kW，最大925匹马力。神盾金砖电池提供77度（800V）和95度（900V）两种电量选择，CLTC最高续航里程达816km。领克10+搭载双电机四驱，最高功率680kW，最大马力925匹。
新车基于原生豪华纯电SEA浩瀚架构，虚拟迭代与山路实测覆盖六大复杂场景、33种路况，累计验证里程30万公里。全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，并搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架，结合前视摄像头及激光雷达可实现“魔毯悬架”式的路况预判。EHB线控制动系统在高速减速、连续下坡或入弯前重刹等场景中，能够更好抑制重心前移，稳定车身姿态。
围绕用户从上车、交互、行车到泊车的完整出行路径，领克10+和领克10将千里浩瀚安全辅助驾驶方案与LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统融入真实用车场景。高通骁龙8295智舱芯片和LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统提供流畅、沉浸的交互体验。Flyme AI大模型与智能体Eva不仅能理解用户指令，也能结合实时用车场景实现主动交互。
领克10+和领克10的辅助驾驶功能覆盖城市通勤、高速长途、复杂泊车和智能交互等高频场景。新车全系标配激光雷达，并提供千里浩瀚安全辅助驾驶H5/H7两套方案。千里浩瀚安全辅助驾驶H5方案匹配英伟达Orin-Y芯片，算力为200TOPS，可实现城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车等功能。千里浩瀚安全辅助驾驶H7方案匹配英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，可实现“车位到车位”功能，实现从城市道路到泊车场景的衔接。
基于SEA浩瀚架构，整车按照全球五星安全标准开发，采用2000MPa潜艇级热成型钢A柱，配合45500Nm/deg整车扭转刚度，“目”字型前防撞梁、超长吸能盒、三级后防撞保护以及后排椅背金属钢板等结构设计，进一步提升了车辆在正面碰撞、追尾碰撞及复杂事故场景下的防护能力。多项主动安全辅助驾驶功能，覆盖前向、后向、侧向、低速泊车和人员监测等高频风险场景。其中，AEB前向碰撞减缓支持130km/h超高速刹停；G-AES通用障碍物紧急避让辅助可在130km/h时速下支持连续2次紧急避让操作。
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