再走长征路｜赣南老区端稳“果盘子”：安远脐橙的数字化“新长征”

中经记者 杨让晨 赣州安远报道

（安远县王品果园正在挂果的脐橙。杨让晨/摄影）

从果树开花、结果到消费者手中、舌尖，一个脐橙能串起多少产业？江西省赣州市安远县正在“身体力行”回答这个问题。

位于赣南山区的安远县，曾是红军长征途经地，红军在这里突破了第一道封锁线，顺利转入湘南地区。光阴如梭，安远县如今已经成为赣南脐橙的核心产区。

相关数据显示，脐橙是安远县核心产业，全县约60%的农户都拥有果园，种植总面积约26万亩，产量连年增长；参与脐橙产业的人员达十余万人，常年在外销售脐橙的人员也有数千人。

在安远县，一个个小小的脐橙正行进在新的数字化“新长征”途中，通过建设智慧果园推进脐橙产业数字化转型。位于安远县鹤子镇的王品果园相关负责人告诉《中国经营报》记者，目前，果园内一个人就能够完成施肥、浇水、打药等全流程。随着人口结构变化，脐橙采摘也在发生变化，无人机开始在脐橙上市季节成为运送主力。

为了在脐橙集中上市季节提升外销节奏，安远县的物流系统也在加速进化。安远县东江电商集团总经理叶峥洋告诉记者，安远县电商物流产业园拥有全县规模较大的果园大数据平台。通过平台监测，可在脐橙运输过程中实现可视化溯源和品控保障。

不过，安远县脐橙产业也在发展过程中面临着诸多问题。安远县果业发展中心高级农艺师陈红告诉记者，在推进数字化、智能化转型的同时，安远脐橙也面临着脐橙品种单一、上市时间密集导致供大于求，以及病虫害多发等“忧思”。推动安远县脐橙这一“甜蜜”产业继续保持高增长，仍需从多个方面综合发力。

科技重塑产业链

（位于安远县北部产城新区的电商快递物流园分拣线。杨让晨/摄影）

相关资料显示，20世纪八九十年代，安远县开始大量种植脐橙，并逐步发展成核心产业。历经40余年发展，脐橙产业也在随时代发展而不断进步。

“现在，果园只需要1个人就能够完成灌溉、施肥等工作。”王品果园工作人员一边操作着数字果园管理系统一边告诉记者，通过这一数字化系统，人工成本已经下降了不少。

作为安远县具有代表性的智慧果园之一，王品果园占地80亩，共种植4000余棵“金秋”（柑橘属的成员之一），每棵“金秋”树每年能创收500元左右。“2025年，果园的‘金秋’第一次挂果，产量约40万斤。”郭树林告诉记者，今年产量预计可以增加10%。

据介绍，王品果园附近设有分拣工厂，建有冷库和分拣产线。在脐橙集中上市的季节，从果园里采摘下的新鲜脐橙会送到这里，经过分拣产线自动分拣，将不同大小的脐橙分类，最后集中装箱发运。

脐橙装箱发运的下一站位于安远县北部的产城新区。在这里，脐橙将通过不同的物流企业运往全国各地。其中，安远县电商快递物流园集中入驻了18家快递物流企业。

“园区为快递物流企业提供租金减免、基础设施等一系列配套服务，为其降本增效。”叶峥洋告诉记者。根据安远县电商快递物流园方面提供的数据，脐橙件的寄递费用已经从5kg/10元降至最低5kg/5元，在赣州全市最低。

除物流降本增效外，园区也为相关产业链企业赋能，配套建设的冷库冷链中心储存容积约2万立方米，拥有冷冻、冷藏、速冻等仓库，为多家企业脐橙加工产品提供冷链仓储服务。

在同样位于产城新区的电子商务产业园，多家快递物流企业也为安远脐橙销售助力。极兔速递安远电子商务产业园网点操作部主管郭云辉已从事快递物流行业11年，据其介绍，在脐橙集中上市季节，网点每天的发货量达到100吨左右。

该网点车队长钟永康也告诉记者，在脐橙上市旺季，车队每天都约有40趟车从乡镇往返，最远的目的地包括陕西、黑龙江、吉林、辽宁等地。

多管齐下促增长

不过，安远脐橙产业发展并非一帆风顺。

多位安远脐橙产业链从业者向记者表示，当地脐橙的病害问题对产业有一定影响。陈红告诉记者，自2012年以来，赣南地区遭受柑橘黄龙病的危害，安远脐橙也受到严重影响。

“这是一种由革兰氏阴性细菌危害所致、具有毁灭性的病害，感病植株通常会树势衰退，产量极低，果实品质变劣，直到整株枯死。”郭云辉也对记者表示，受柑橘黄龙病影响，部分脐橙的品质有所下降，退件率则有所增长。

此外，安远脐橙的品种结构也还不够合理。“目前，在赣南脐橙品种中，95%都是11月成熟的中熟品种——纽贺尔脐橙，早熟、晚熟品种占比较小，导致脐橙销售期过度集中，价格互相下压，果农利益受损。”陈红告诉记者。

安远县脐橙产业还需要注入新鲜的人才血液。“果业人才是推动果业产业发展的动力源泉，安远脐橙产业还面临人才短缺问题，特别是乡镇果业技术人员存在断层现象。”陈红表示，安远县的果园大多处于山区，脐橙采摘环节的劳动力成本较高。

面对相关难题，安远县脐橙从业者也在不断探索新的解决方案。陈红向记者表示：“近年来，已有不少年轻人回到安远创业，参与到脐橙产业链建设中。例如，通过无人机进行植保飞防以及采摘吊运等，在一定程度上降低了劳动力成本。”

在物流发展方面，脐橙的寄递成本未来也将进一步下降。钟永康告诉记者，为了降低脐橙的快递物流成本，网点正在推进物流车辆升级换代工作。“现在网点有3辆新能源物流车，未来还将购入更多，通过替换现有的老旧燃油货车，进一步降低脐橙的物流运输成本。”

对于脐橙从业者而言，安远脐橙的发展前景也值得期待。“今年的脐橙货运量可能会增长10%左右。”钟永康告诉记者，脐橙相关业务量不断增长，也使得运力进一步整合。“公司开始和其他快递企业实行共配，这样不仅节省运力，还能通过强强联合实现互利共赢。”

（编辑：张家振 审核：童海华 校对：翟军）