6月7日中午11点左右,南昌英雄大桥上,一台小米SU7 Ultra突然起火。从路过车辆拍摄的现场画面看,大火吞噬了整辆车,浓烟直冲桥面。
“这车当时没跟任何车碰撞,就那么孤零零地在桥上烧。”一名目击者说。消防很快赶到把火扑灭,但车基本只剩一个壳。
好在官方确认了一条消息:未造成人员伤亡。
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小米火速回应:没碰别人,电池也一直正常
事发后不到一天,小米公司发言人对外通报了初步调查结果。
官方通报明确了两点:第一,事发前车辆没有发生碰撞;第二,车辆动力电池全程处于正常工作状态,未出现热失控信号,初步排除电池自燃引发起火。
小米也表示,具体情况还得等消防部门勘察鉴定后才能最终确认。
这份回应堪称“光速”,姿态也很明确——先告诉公众,不是电池自燃惹的祸。但围观者的神经却很敏感:对公众来说,一台电动车在街上平静燃烧的画面,本身就足以引爆焦虑。无论事后调查报告里写什么,“电车在桥上冒烟”的画面已经在网上循环播放了几千万遍。
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新能源车哪有不发热的?关键是怎么“热”
这并非小米汽车第一次遭遇此类考验。此前多起事故都曾引发舆论关注,使公众对电动车的安全问题格外敏感。
网友对此事的看法迅速分裂成两派:有人一口咬定是质量问题,觉得“电动爹又发飙了”;也有观点认为别急着下结论,说不定是车上放了打火机或充电宝之类易燃品。
其实不光是小米,这是整个新能源行业的老大难问题。只要一着火,不管是不是车的原因,“自燃”这顶帽子就摘不掉了。
小米这份通报的核心逻辑——车体燃烧并非源于电池本身——如果最终鉴定结果印证了这个说法,那么涉事车辆很可能只是“带火”,而非“起火”。但这层技术分水岭,对普通消费者而言,感知起来门槛太高。
截至目前,官方尚未公布具体的起火原因。
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