山东
日照高新区立足汽车产业提质升级，精准服务奇瑞出口项目，依托日照高新发展集团，投资建设KD+服务中心，打造产业化、平台化运营体系。近日，首批汽车KD件试制发运验证项目顺利投产，实现了日照汽车KD业务零的突破，为全市汽车批量出口注入强劲动力。
在智港瑞联车间，工人们正对120台KD件进行清点、分类、加固封装。KD件，是将整车拆分为零部件模块，出口后再组装。这种方式成本低、关税少，是车企出海主流模式。
日照高新发展集团智港瑞联公司负责人 于航：我们联合中世国际物流，定制专属KD包装方案，核心部件加固防护，做到“零损伤、零差错”。120台虽不大，却是全流程实战验证，也是奇瑞品牌港口直发模式的首次验证。
KD出口是一项系统工程，一台车有九千多种零部件、数百家供应商，需统一物流、质检、包装、发运。此前日照缺平台、缺订单、缺联动，主机厂仅能临时场地包装，规模小、成本高、错漏多。此次依托KD+服务中心，实现平台化、全程标准化，大幅降本增效。
日照高新发展集团智港瑞联公司负责人 于航：日照市汽车产业规模不断扩大，产业链日趋完整，唯独缺少KD出口，零部件零散外运难成规模，补齐KD出口刻不容缓。这次开通KD业务，打通了汽车批量出口的关键通道。
项目全部达产后，可提供全散件、半散件、直接组装件等多元化KD包装出口服务，年承接业务超12万台，产值3.5亿元，带动港口年增集装箱吞吐量8万标准箱。本次试制验证完成后，产能将迅速攀升，8月份即可达到4000台以上。
日照高新发展集团智港瑞联公司负责人 于航：这种模式在省内属首创，也是我们精准服务奇瑞项目的重要载体。下一步，我们将充分发挥“港产城联动”优势，做到下线即装箱、装箱即发运，释放业务潜力。未来不仅要服务好奇瑞，还希望吸引更多主机厂，带动日照汽车出口再上新台阶。
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