当年20万，如今只卖一台飞度的钱？2026款英仕派这刀砍得有点狠

新车掰开聊

东风本田悄悄上线了2026款英仕派（参数丨图片）燃油版。就这么说吧，这辆车上市的“官宣动作”，简直比深夜发出的朋友圈还要低调。但当我眼神扫过“12.88万起售”这六个大字时，整个人瞬间从椅子上弹了起来。

什么概念？2026年，当你在小区门口买两斤小龙虾都得咬牙的大环境下，这台当年落地超过20万、头顶本田金字招牌的合资B级车，直接挥刀把价格砍进了A级车的核心战区。

这一刀下去，到底能不能冲？别急，车宇世界今天就给你把这台车掰开了、揉碎了，好好唠一唠。

本田英仕派

13万买B级车，本田葫芦里卖的什么药？

先来过一遍基本信息。

2026款英仕派燃油版，全系就三款车：1.5T典雅版、1.5T精英版、1.5T精逸版。说出来你可能不信，这仨车的官方指导价纹丝未动，顶格卖到21.38万。但要是在这个六月下单，终端权益价直接给你刹到12.88万到15.98万。

5.4万的差价，快赶上一台五菱宏光的落地价了。

最值得关注的还不是降价，而是新车最大的“调整之一——把车屁股后面那串看起来倍儿有面子的“260TURBO”扣掉了，换成了简单粗暴的“1.5T”。

显然，命名变得更亲民了。不过，英仕派目前在国内的销量，却遭到了较大的冲击。这还不算完，本田整个集团在华的销量，今年五月同比暴跌了48.7%。

在这种情况下，降价可能就是出路。用13万不到的落地价，直接把同价位国产插混逼进“巷战”，把原本打算买朗逸、轩逸的用户，一下子拉进了B级车的门槛。这，算一招。

英仕派

这车，减去了部分配置，给了个限时选装包

不过话说回来，虽然12.88万这个起售价，稳稳地砸在了不少人的心坎里，但这台车有哪些变化呢？适合你吗？

车宇世界发现，2026款英仕派的尺寸没变，依然是4979毫米的车长和2830毫米的轴距，中型轿车的底子和体量感摆在那里。发动机也还是那台陪伴我们多年的老朋友——1.5T地球梦，192马力，加上CVT变速箱，WLTC综合油耗6.71升。

除了换个名字，这台车最大的“挑战”就是“减去了部分配置”。最低配的典雅版，你猜把什么给删了？空调温度分区控制、副驾驶化妆镜的灯、后排那两个USB接口、自动空调、主动降噪，甚至连那个能过滤一点雾霾的PM2.5装置都给直接拿掉了。中配的精英版，也把主动降噪给“优化”了。

减去部分配置

更扎心的是，中低配车型居然连倒车雷达和L2辅助驾驶都不给。在这个360全景影像都快成国产车标配的2026年，将近13万买回来的新车上路，停个车还得靠驾校科目二技巧，是不是有点怀念过去？

车宇世界认为，好在东风本田自己可能也觉得这么做有点说不过去，于是又搞了个“限时选装”的操作——6月买车的用户，加999块给你装一个原厂360影像，再加1699块连前后雷达一块儿配齐。可是这个加装服务，它还限时，过时不候。

这种“先砍你一刀，再提醒你可以掏钱缝上”的操作，着实让人心里不太是滋味。

搞了个选装包

那么，这车到底还能不能买？适不适合你？

在咱们解开钱包之前，车宇世界认为，有几个现实问题不得不先想清楚。

首先，这1.5T的排量，到底够不够你用？说句实在的，现在的B级车市场，大众给的是2.0T配湿式双离合，丰田有双擎，国产就更不用说，插混一上综合扭矩随随便便四五百牛米。

你这192匹马力的英仕派，日常市区代步，完全没问题，但是如果相对激烈点的驾驶环境，是否够用，就要考虑了。比如说，高速再想急加速超个车，可能会让你瞬间明白什么叫“排量即正义”。

其次，这车值不值得你放弃绿牌？2026年的今天，如果你在限牌限行的大城市里，12万出头的预算能买比亚迪、吉利、深蓝、埃安等国产车，不限行不说，能耗还比英仕派低。这笔账，恐怕得反复算几遍。

最后，你这车要开多久？目前，合资车保值率本身已经不如之前，两三年后置换的时候，你会可能直面什么叫“贬值”的痛。

本田英仕派

真要看上眼了，怎么选？

车宇世界强烈建议，把它当成纯粹的裸车来玩。直接瞄准最低配的典雅版，12.88万，钱全砸在三大件和空间上。

然后再加个1699块的选装包把360影像和雷达搞定，剩下的除了加油和洗车。要知道，本田的精髓在于啥？就在于发动机。

当然，如果实在喜欢这款车，那么直接入手顶配即可。否则，多出来的预算，还不如留着给你媳妇买两个包，或者给你孩子报个不错的兴趣班。毕竟在面对国内这波史无前例的大降价时，钱在你手里，才是最大的主动权。

英仕派

本文结语：

它能不能大卖？说句大实话，就像六月的天——说变就变，不好说。有利的是，12.88万买台正儿八经的合资B级车，这价格往那一摆，确实能让不少原本看朗逸、轩逸的老百姓心里咯噔一下。再加上本田在三四五六线城市的渠道根深蒂固，很多人就认这个牌子，觉得开出去不丢份儿。

可不利的呢？也摆在那。1.5T配CVT，动力总成多少年没换了？智能座舱、辅助驾驶，跟同价位的国产插混一比，不占优势。更别提绿牌不限行、用车成本低这些现实问题了

那么问题来了——这台12.88万的英仕派，到底是合资大厂给咱们发的“末班车福利”吗？评论区聊聊。

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