北京
岩土有故事 · 吃瓜现场13家设计综甲赴考，10家不通过，翻车现场请查收乐哥 · 岩土有故事 · 2026年3月
最近民航局公布了一份通报，乐哥看完，沉默了三秒。
不是因为内容枯燥，而是因为——太刺激了。
13家手持工程设计综合资质甲级的大院，集体参加民航局的专业技术人员配备情况抽查。综甲，懂的人都知道这是什么分量，国内设计资质的天花板之一，随便拎出一家都是响当当的名字。
结果呢？
10家不通过
通过率23%。乐哥数了三遍，没数错。
· · ·翻车现场，请对号入座
民航局这次抽查，核心查两件事：人员资格够不够、业绩真不真。
听起来不难，对吧？
难就难在，这些大院交上去的材料，出了各种意想不到的问题。乐哥把翻车原因归了个类，发现大概分三种死法。
1证件没带齐
有企业，主要专业技术人员的学历证明、职称证明、劳动合同、社保证明……一样没交。不是漏了一两个，是全没有。审查方估计也是第一次见这阵仗。
还有企业，社保记录不足3个月，工资流水也没提供。
更绝的是——有一位专业人员，年龄超过60岁。这条写在通报里，轻描淡写，乐哥却觉得画面感极强：一位花甲老将，站在民航设计的门槛前，被一条年龄线拦了下来。
2业绩"凑数"被识破
这是重灾区，超过半数不通过的企业都栽在这里。
民航工程有个门槛——中型以上项目，也就是4C及以上机场的工程设计，要求至少3项。
有的企业交上去的业绩，翻来覆去全是非民航工程。铁路的、市政的、水电的，就是没有机场的。大概是觉得"工程设计"四个字放在哪里都通用？
民航局核定意见：非民航专业工程，不作为有效业绩。
还有一家，交了竣工图当业绩证明。竣工图。被退回，理由直接：
竣工图不作为有效业绩。
乐哥没想到，这个坑还真有人踩。
3项目没完工，硬上
有企业，业绩里混了几个未完工项目。可能是想着"快完了，差不多"。
差不多，不算数。
未完工，不作为有效业绩。
这条规则没有弹性空间，通报里反复出现，出现了很多次，针对很多家企业。
· · ·13家赴考，3家笑着走出考场
中国航空规划设计研究总院、中国电子工程设计院、华设设计集团——这三家顺利通过。
通报里对通过原因没有任何解释，就两个字：通过。
乐哥查了一下这三家的背景，倒也不意外。
航规中国航空规划设计研究总院通过
前身是1951年重工业部航空工业局设计处，隶属中国航空工业集团，2007年全国首家拿到工程设计综合甲级资质。民航工程是人家的主业，本色出演。
电子中国电子工程设计院通过
创建于1953年，国家"一五"计划时期为发展电子工业而设，后并入国家开发投资集团，手握工程设计综合甲级等三十余项国家顶级资质。底子厚，不意外。
华设华设设计集团通过
前身为江苏省交通规划设计院，2014年在上交所上市，综合实力位列全国勘察设计行业收入前100名第3位，ENR全球工程设计公司150强第49位。上市公司，合规意识到位。
三家各有来头，通过了，皆大欢喜。作为同行，也希望其余10家整改顺利，早日通过。
你们单位有没有类似的资质抽查故事？评论区聊聊，乐哥在线围观。#岩土有故事#工程设计资质#民航工程#大院翻车
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