中国拒绝转让技术，俄罗斯：提高70%报废税！没有永远的朋友

你敢信吗，2026年初俄罗斯汽车市场的成绩单，直接给赴俄淘金的中国车企浇了盆透心凉。当年西方车企集体撤场，中国品牌抓住空窗期轻松拿下大半个市场，赚得盆满钵满，谁能想到短短两三年风向就变了。

2026年1月俄罗斯新车总注册量仅80604辆，同比下滑9.5%，环比更是暴跌近41%。本土品牌拉达以近2万辆销量拿下冠军，占了四分之一多的市场份额，中国品牌虽然还占半壁江山，第一名的宝座早就易主。吉利销量同比直接跌了24%，这个转折点来得比很多人预想的都快。

2022年俄乌冲突爆发后，西方对俄启动全方位制裁，雷诺、大众、奔驰这些主流外资车企接连撤离停产。俄罗斯本土车企躺了多年保护伞，技术储备和产能根本接不住空出来的市场缺口。中国车企抓住窗口期蜂拥而入，靠着性价比、丰富配置和稳定供货很快站稳脚跟。

2022年俄罗斯汽车销量跌到苏联解体后最低点，之后慢慢恢复，最大赢家就是中国品牌。2024年俄罗斯总销量157万辆，中国品牌直接拿下近100万辆。那两年霍尔果斯口岸的车商赚翻了，国内十万出头的SUV，到莫斯科能卖出翻倍价钱。

俄方的政策转向其实早有伏笔，2024年4月先关停了中亚国家转口避税的灰色通道。同年10月直接上调报废税70%到85%，还定下规矩每年1月再按10%到20%递增，是长期执行的政策。2025年关税从20%调到38%档，认证周期也从六个月拉长到十二个月，认证成本直接翻倍，把车企出口节奏全打乱了。

这一波波调整不是单点改动，明摆着就是一套组合拳，用税收和准入规则逼外资要么在本地建厂，要么直接出局。2025年12月1日新报废税正式落地，前一天进口一辆二手车只要约45美元，第二天最高直接涨到3.4万美元，费率上调超过五万倍。

丰田RAV4的报废费从大约45美元飙升到1.2万美元，宝马X5从52美元跳到3.4万美元，这笔费用现在占车辆总价值的15%到40%，一夜之间就把中高端进口车踢出了俄罗斯市场。中国品牌的主销车型也没能幸免，吉利星越L等多款车型都在受冲击清单里，没人能例外。

不少业内人直言，俄罗斯现在就是要填补预算缺口，给军费开支筹钱，明年增值税还要从20%涨到22%，压力只会更大。报废税名义上是收环保费，本质就是保护本土制造商的保护主义工具，俄罗斯品牌交完报废税还能拿补贴，相当于给本土车加了一层隐形关税壁垒。拉达的母公司都已经改成四天工作制清理库存，这点小心思摆得明明白白。

大家都赶在涨价前提前下单，2025年10月俄罗斯新车销量环比暴涨35%，达到16万多辆，但还是比上年同期低了3.2%。新车均价创下343万卢布的历史新高，约合四万多美元，这波提前消费直接把2026年的需求透支得七七八八。开年之后销量断崖式下滑，根本没什么好奇怪的。

中国品牌也没能在涨价潮里独善其身，2026年1月刚开场，三十多个品牌就在上半月集体上调零售价。江淮全系涨1.5%到2.1%，理想L7涨价43.5万卢布，红旗H9最高涨幅达到21%，不少品牌还预告春天会再来一轮调价。原来单台车能赚三五千美元，现在普遍压缩到五百到一千美元，部分车型甚至卖一台亏一台，压在库里卖不出去。

头部中国车企早就提前布局找后路了，长城很早就在图拉建了整车厂，奇瑞和本土厂商合作推出俄罗斯专属品牌，借着本土身份享受报废税补贴和返还政策。吉利走白俄罗斯合资工厂的路子，吃欧亚经济联盟内部的关税红利，2025年头两个月销量同比涨了六成多，在冷清的整体市场里格外显眼。

这种本质就是用让步换入场，虽然保住了一部分基本盘，但是代价也不小，不仅要让渡利润，品牌影响力也做不起来，核心零部件本地化的压力还越来越大。现在要不要继续砸钱建厂、深度押注俄罗斯市场，成了国内车企最纠结的事。

俄方把话摆得很明白，政府没打算完全切断进口，主要目的就是让本地生产比直接进口更划算，本来就是支持本国制造业，说出来也没什么好遮掩的。可俄罗斯经济本身的不确定性摆在这里，冲突之后西方厂商撤离，多年高利率推高车贷成本，整体经济放缓，老百姓购买力大幅下滑，谁也摸不准后续会怎么样。

中俄整体战略协作伙伴关系一直很稳固，这点从来没变化，但是在具体经贸领域，俄罗斯的国家利益优先越来越明显，也很正常。早就有行业专家提醒过，俄罗斯的制造业产业政策本来就带贸易保护主义色彩，当年优先欧美项目的时候，就对中国车企在俄投资产生过不利影响，一定要提早研判，安全第一。

过去中国制造业出海，总抱着一种侥幸心理，觉得别人退出了，空位就是我们的。可任何主权国家都不会愿意外来品牌吃光自己本土市场的份额，俄罗斯是这样，欧洲、东南亚、拉美也都是这个道理。近期台湾舆论拿这事炒作所谓中俄交恶，故意黑中国制造，这种带节奏的话不必当真，但是背后的西方舆论炒作套路咱们得提防。

对中国车企来说，与其纠结俄罗斯一个市场的得失，不如沉下心把本地化、合规化的功课补好，核心技术牢牢握在自己手里，该划清的让渡边界划清楚，把支付和汇率的风险提前隔离好，出门做生意本来就是把鸡蛋放在多个篮子里才稳。

参考资料：环球时报 中国车企出海俄罗斯市场新观察