猛士M817预售37万起：航天级验证+华为ADS5，智能越野第一车登场

【好品牌科技网讯】2026年5月下旬，神舟二十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，猛士越野车作为地面搜救保障车队核心装备，承担了返回舱定位、航天员转运等关键任务。在返回舱着陆后的复杂地形环境中，猛士车辆凭借其卓越的越野通过性、可靠性与环境适应性，确保了搜救分队快速抵达着陆点。这一"航天级"任务验证，进一步印证了猛士品牌在极端环境下的硬核实力。

航天品质背书：从军用越野到国家任务

猛士品牌的硬核实力不仅体现在赛场，更在国家重大航天任务中得到验证。从神舟系列返回舱搜救到环塔拉力赛量产组冠军，猛士正在构建"赛事+航天+军用"的三维技术验证体系，将最严苛场景下的可靠性转化为民用产品的品质保障。这种"航天级"品质背书，为猛士M817的"超强越野"定位提供了国家级信任资产。

携手华为乾崑：智能越野的跨界革命

基于深厚的越野基因与国家级任务验证，猛士汽车与华为乾崑展开深度战略合作。2026年5月29日粤港澳大湾区车展上，双方联合打造的豪华智能越野SUV——全新猛士M817正式开启预售，猛士M817 Ultimate同步亮相。新车聚焦外观、智能、动力、安全、舒适五大维度全面进阶，以"超强越野+超强智能"的硬核实力，试图重新定义豪华智能越野的新标准。

一、设计美学：硬派战甲+全新橙色，情绪价值的越野表达

猛士M817延续现款硬派战甲设计风格，线条棱角分明、姿态高大方正，传递出"陆地坦克"的视觉威慑力。新增全新橙色车身配色，为追求个性化的消费者提供更具情绪表达的选择——在荒漠、戈壁、雪山等典型越野场景中，高饱和度橙色不仅提升辨识度，更成为社交传播的"视觉锚点"。

这一设计策略的深层逻辑在于：越野车的消费已从"功能满足"进化为"身份宣言"。用户购买的不仅是通过性，更是"我能去别人去不了的地方"的心理优越感。橙色配色的加入，让这种优越感更具视觉冲击力。

二、动力续航：2.0T插混+1450km综合续航，越野车的"里程自由"

猛士M817此次换装2.0T插电混动系统，发动机最大功率提升至165千瓦。相比此前的1.5T方案，大排量发动机在长途穿越与亏电状态下的动力储备更充足，尤其在高原、泥泞等复杂越野场景下，大排量优势会更加明显。

电池扩容是另一核心升级：提供51.9kWh与62.52kWh两种规格，CLTC纯电续航301km，WLTC纯电续航分别达到170km、202km、207km。配合84L超大油箱，综合续航里程高达1450公里——满油满电状态下北京开到上海中途无需补能。

6C快充技术的加入，让充电效率不再成为户外远行的掣肘。对于越野场景而言，这意味着：营地休整时一杯咖啡的时间，即可补充数百公里续航。

猛士M817 Ultimate搭载的极猛动力2.0系统更为激进：综合马力提升49%，综合扭矩提升30%，百公里加速4.2秒。对于一台自重超过3吨的全尺寸硬派越野车，这一成绩堪称惊人。"平均时速140km/h不掉电"的技术指标，更是将新能源越野的续航焦虑按在了地上。

三、智能架构：华为乾崑ADS5+鸿蒙座舱，越野车的"城市大脑"

猛士M817与华为的联合，是这款车最具颠覆性的变量。

华为乾崑ADS5智驾系统的搭载，配备全球量产超高规格的896线超高精度激光雷达。相比普通激光雷达，896线将路面感知精度提升至95%以上，可稳定探测最远120米、高度仅14厘米的障碍物。这意味着即使在非铺装路面上，智驾系统依然能精准识别坑洼、石块等潜在危险，真正做到"无经验也能敢越野，有智能更能享越野"。

华为乾崑智驾NCA越野版在Ultimate车型首发，让领航辅助从城市通勤的街头巷尾，一路延伸到山野秘境的崎岖小路，全程不中断。鸿蒙座舱HarmonySpace6的全面搭载，则让智能助理化身越野百科全书——专业越野问题随问随答，快速找到附近露营地，轻松规划每一条越野路线。

全维防碰撞CAS5.0系统从五维安全升级至六维安全，新增"全时域"安全维度。车位到车位3.0功能让车辆从出发地停车场到目的地停车场全程智驾贯通，真正实现"上车即休息，下车即到达"。

对于看重智能驾驶与越野性能双重体验的消费者而言，猛士M817无疑是一个绕不开的选择。

四、底盘工程：磐石底盘2.0+环塔验证，从"被动响应"到"主动预判"

底盘一直是猛士的看家本领。磐石底盘2.0引入华为乾崑XMC数字底盘引擎与AI技术赋能，将底盘控制从"被动响应"全面进化为"主动预判"：厘米级的路面识别精度、毫秒级的系统响应速度，让车辆能够根据路况预先调整悬架刚度、车身高度及动力输出。

这套系统的核心突破在于：既能让城市出行拥有"魔毯级"舒适体验，又能在野外烂路保持稳如磐石的操控表现，彻底打破"越野必颠簸，城市必妥协"的行业固有认知。前中后三把差速锁配合低速四驱模式，加上电机瞬时大扭矩特性，极限脱困能力再上台阶。

环塔拉力赛的实战验证更具说服力。基于猛士M817 Ultimate核心技术平台打造的赛车，代表猛士车队出征2026环塔拉力赛——总里程7500公里，特殊赛段接近3400公里，涵盖沙漠、戈壁、雅丹、河谷等复杂地形，难度对标达喀尔。猛士汽车总工程师杜江伟亲自驾驶赛车参赛，截至目前完成的9个赛段，猛士是量产组别中唯一零退赛的品牌，并斩获SS4T2组量产组冠军。

赛道数据反哺量产技术的持续迭代，这是"以赛促研"的典型案例。

五、市场定位：37万起预售，对标方程豹豹8与坦克700Hi4-T

猛士M817预售车型包括Pro+、Max+、Ultra三个版本，预售价分别为37万、39万、42万起。这一价格带直接竞争方程豹豹8与坦克700Hi4-T。

相比竞品，猛士M817的差异化优势清晰：

智能驾驶：华为ADS5+896线激光雷达，城市NOA与越野NCA的双重覆盖；

续航能力：1450km综合续航+301km纯电续航，6C快充；

越野性能：2.0T插混+三把锁+磐石底盘2.0+环塔验证；

智能座舱：鸿蒙生态+小艺智能体，越野场景专属服务。

方程豹豹8的优势在于新能源架构与比亚迪技术背书，坦克700Hi4-T的优势在于长城越野积淀与品牌认知。猛士M817的破局点，在于"华为智能+东风越野"的跨界协同——这是其他品牌难以复制的组合。

六、行业启示：智能越野的"华为效应"与品牌跃迁

猛士M817的推出，折射出越野车市场的深层变局：

1.从"机械硬核"到"智能硬核"：差速锁、低速四驱等传统指标，正被AI底盘、激光雷达、智驾NCA等新技术补充；

2.从"专业小众"到"大众普惠"：华为ADS5降低越野驾驶的技术门槛，"无经验也能敢越野"；

3.从"功能单一"到"全场景覆盖"：城市通勤智驾+周末越野辅助+长途续航无忧，一台车覆盖多重生活场景。

我国知名品牌专家、商圣范蠡研究院院长、好品牌科技网CEO范贵宾对此评价："猛士M817的预售，是中国汽车品牌'跨界协同'的里程碑式案例。当东风猛士的越野基因与华为乾崑的智能能力深度融合，诞生的不仅是一款产品，更是一种'新物种'——它让越野车从'专业玩具'进化为'智能伙伴'，从'周末专属'扩展为'日常全能'。37万起的定价，精准卡位在方程豹豹8与坦克700Hi4-T之间，以'华为智能'为差异化支点，试图建立'智能越野第一车'的心智锚点。

这一策略的深层意义在于：猛士品牌借助华为的'技术光环'与'用户信任'，实现了从'军用越野'到'民用智能'的品牌跃迁。历史上，猛士因军车背景而拥有'硬核'认知，但也因'粗犷'、'不舒适'、'高油耗'的标签而难以进入家庭用户视野。华为ADS5、鸿蒙座舱、6C快充的加入，彻底重构了猛士的价值公式——它不再是'能越野但不好开'的工具，而是'既能越野又享智能'的伙伴。

更值得关注的是，猛士从环塔拉力赛到神舟二十二号搜救任务的'双验证'，构建了独一无二的品牌信任资产。航天级可靠性背书，让'硬核'不再只是营销话术，而是有国家级任务验证的品质承诺。这在豪华品牌竞争中是极具分量的差异化优势。

但挑战同样存在：华为智能的'标准化'与越野场景的'非标化'之间存在张力。城市NOA的算法基于结构化道路训练，越野NCA需要应对无车道线、无交通标识、无地图覆盖的荒野环境，这对感知、决策、执行的要求截然不同。猛士M817的'环塔唯一零退赛'是性能验证，但量产车的智驾系统在真实越野场景中的可靠性，仍需大规模用户口碑积累。

更深层看，猛士M817代表了中国汽车产业'强强联合'的新趋势。当单一品牌难以在'越野机械'与'智能电子'两大领域同时建立优势时，跨界协同成为最优解。华为与猛士的合作模式——华为输出智能平台、猛士输出越野工程——为行业提供了可复制的范本。未来，我们或将看到更多'华为智能+传统车企'的组合，重塑各个细分市场的竞争格局。中国品牌要在全球汽车市场建立话语权，不仅需要单一技术的领先，更需要'生态协同'的系统能力。猛士M817的预售，正是这一能力的集中展现。"

随着粤港澳大湾区车展预售开启，猛士M817能否以"航天验证+华为智能+1450km续航+环塔冠军"的组合，在豪华智能越野市场开辟新天地，值得业界持续关注。这款37万起的"智能越野第一车"，或许将成为2026年中国汽车品牌跨界协同的标志性样本。（本文系好品牌科技网的原创文章，原文首发于好品牌科技网官网。）

【作者】李超

【编辑】赵蕾

【责编】张为

【审核】范贵宾

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