黑龙江
有人讲小米汽车的成功靠营销，现实中大家都知道是怎么回事，完全是靠产品力。因为汽车不像手机，对于任何一个家庭来讲都是大件，算是一笔非常大的开销了。如果产品力不行根本不会有现在的效果，且友商一直在借鉴和学习之中。
有句俗话讲的好“画虎画皮难画骨”，很多友商只学到了小米汽车的皮毛，根本性的东西根本学不来。比如：大家可以学雷军给用户开车门，给用户送礼品，可以学小米汽车的外观甚至是内饰，包括轮毂的设计等等。但有些硬核的技术与实力友商是学不去的，甚至根本不敢去借鉴一下。
1、直播拆车
雷军现在已经直播两次现场拆车，把两台小米汽车从里到外全部拆开。且在直播中找来相关的工程师对每一个零部件都进行详细的讲解，这也是算是一个大型的科普过程。让大家在直播中就能了解小米汽车所有零部件的质量、品质、用料等等。遗憾的是至今没有品牌借鉴雷军这一做法，来一次现场直播拆车。用白话讲这是雷军对于小米汽车的品质有充足的底气，才敢这么做。至于友商为何不这么做真不知道原因。
2、1330仅是仅充一次电
这个事相信大家都知道是怎么发生的？当时雷军在宣传小米第一代SU7时说从北京到上海，中间仅充了一次电。然后就有人断章取义，为了让这些人闭嘴。雷军竟然亲自直播测试了北京到上海，只不过这一次开的是新一代SU7，全程15个小时。直接验证了新一代小米SU7从北京到上海仅充一次电，且不是跑到完全没电的情况之下做到的。实测一共跑了1300多公里，随后有很多专业媒体以及普通用户也开始做这个测试。遗憾的是友商天天吹自己的续航，但没有一个官方出来做这个测试，即使有民间的测试，也是最后没有公布数据的。
3、征战纽北
自第一代SU7开始小米汽车就与纽北结下不解之缘。在全球汽车行业纽北是一个什么样的存在，不用讲大家都知道。要让全球消费者甚至是全球顶尖汽车品牌认可，那么纽北就是展现自己最好的舞台。遗憾的是那些天天把小米当作竞争对手的友商，到现在也没看到有谁去纽北证明一下自己。
还是那句话汽车是以一个以品质说话的科技产品，不像手机大不了下一次不用这个品牌换一个就可以。但汽车一旦入手普通人三五年甚至是更长的时间是不会换的，它试错的机会几乎是没有的。小米汽车目前用户已经在60万以上甚至是更多，这些人难道都是傻子吗？
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