上海
马路窄小，杆件多，走上人行道还要“绕圈圈”，这曾是多年来顾北路（沪太路—顾荻路）沿线居民生活中的一大痛点。5月下旬，这一段人行道专项修复工程正式竣工，困扰群众多年的出行难题终于得到解决，大家从此告别了走个路还要围着电线杆“绕圈圈”的尴尬。
6月2日下午3点钟，来自顾村镇依云湾等几个小区的居民从顾北路经过，他们有说有笑，一路向西散步，过了荻泾桥之后又通过斑马线来到顾北路南侧人行道，然后从容散步回到小区附近。走完这段路花了10几分钟，但以前可不是这样，要想两个人并排行走那是做梦，就算是一个人走人行道，遇到矗立在人行道中央的电线杆还必须侧过身子，绕着圈才能过去，这段历史他们记忆犹新。
整治前
整治后
顾北路附近居民刘军表示：“当时人行道中间都立着一些比较粗壮的电线杆，这个步行的路大概只有1.2米宽，一根电线杆占掉50厘米，只能一个人过，两个人并排走都走不了，尤其是带婴儿车的，有的带着宠物的，走起来非常不方便，跑步的人甩起胳膊来，可能胳膊都容易撞伤，又不能走到旁边的非机动车道上。现在电线杆去掉后，这条路非常清爽，人行道上两个人也可以交错，也可以并排走，可以正常推着婴儿车往前走。”
顾北路附近居民朱玉华表示：“这条路是居民前往顾村公园散步、去沪太路乘坐地铁7号线的必经之路，这里人行道没修好的时候，有的人借道自行车道，有点危险。”
整治前
原来，顾北路（沪太路—顾荻路）建成有20年了，2008年移交宝山区交通建设管理中心管理，属于宝山区顾村镇的住宅配套工程。由于早年设计前瞻性不够，顾北路存在一定的“先天不足”，主要短板就是人行道宽度不够，其中荻泾桥桥接坡处人行道宽度仅1.5米，有的路段还要更窄，这就是居民直观上认为仅有1.2米宽度的原因。人行道空间逼仄局促，道路两侧多根电线杆、照明路灯、交通标志牌错落矗立，大量杆体直接占据人行道核心通行区域，影响了群众通行，周边居民希望整改的诉求强烈。
宝山区交通建设管理中心公路建设科工作人员表示：“接到人大代表的提议之后，2024年就着手研究改造方案。针对这条人行道宽度不够、人行道上的杆件比较密集的情况，方案下来后就进行了改造，改造后把这条人行道上的杆件全部移除了，灯杆也已经迁改了。”
经过多年发展，顾北路周边区域都已成为建成区，人行道的改造牵涉面很广。宝山区交建中心在2024年启动该方案研究，初步方案为北侧桥接坡人行道路灯搬迁至道路挡墙外侧，南侧人行道局部拓宽。但随着桥东南侧企业产权转让，退界方案难以实施，因为杆件南迁将占用企业的土地。区建设交通委相关部门积极与顾村镇、沿线企业商铺沟通，结合人大代表和群众意见，针对占路的电杆、路灯、标牌杆件等，积极与权属单位对接，现场确定方案，将路灯基层与道路挡墙结构有效结合，让出人行道空间；对于电杆的占道情况，采取了绿地内立杆与架空线入地过河相结合的方式，在人行道范围内取消了立杆，同时向弱电光缆借用杆件一并迁改；对于局部人行道狭窄的路段，通过缩减改造绿化带的方式，拓宽人行道宽度，从而最大限度地释放了人行道空间，优先满足市民正常通行。
宝山区交通建设管理中心公路建设科工作人员表示：“还有一个隐患是路名牌，路名牌此前已经移过了，但因为路名牌有的比较矮，行人走过去容易碰到头，现在也把它给升高了。针对安全方面的问题，建交中心也全线观察了，排查了需要整改的点位，这次也一并改造了。”
整治改造工程于去年12月进场，通过错峰作业，避开早晚出行高峰，降低了施工对居民通行和商户经营的影响。2025年底完成路灯搬迁和人行道翻建，2026年春节前完成电力搬迁申报手续，5月完成电力搬迁割接和全部人行道修复，工程全面竣工。现在，人行道平整顺畅、通行空间扩容、路容路貌焕然一新，“还路于民”取得了预期的效果。
来源：上海宝山官方微信
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