四川
6月5日，NASA的X-59在加州爱德华兹空军基地，完成首次超音速飞行。
速度1.1倍音速，高度13.2公里，飞行81分钟。
这是这架静音超音速验证机第一次突破音障。但最尴尬的事发生了，用来测声音的伴飞F-15B自己的音爆太大，完全盖住了X-59的声音。NASA拿不到任何有效的声学数据。
等于说，飞机能飞超音速，但最关键的到底多安静，依然没有答案。
四个绕不过去的死结：
第一，能飞不等于安静。X-59的设计目标是把音爆从105分贝压到75分贝以下。但这次数据被干扰，静音验证还没真正开始。
第二，法律没松绑。美国陆上超音速禁令从1973年禁到现在。众议院2026年3月通过了修改法案，但参议院还没批。就算批了，还要几年社区测试，最快2028年以后才可能改法规。
第三，验证机变不成客机。X-59没有乘客位置，没有前窗，全靠摄像头。要造商用客机，机身必须加宽，但加宽就会破坏静音外形。技术跨度太大，加上油耗和起降问题，商业上很难赚钱。
第四，决定权在美国民众手里。协和号被禁不只是因为响，是居民觉的烦。未来NASA要飞到居民区做调查，只要多数人说受不了，所有技术全白费。
说到底，X-59飞过了音障，但最要命的静音数据、法律禁令、商用设计，一个都没跨过去。
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