上海
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意大利CRN超级游艇船厂于法拉帝集团安科纳造船厂，完成全新70米全定制超级游艇项目雷霆号（Project Thunderball）下水仪式。这艘钢铝混合建造的新艇在一场私密庆典中正式入水，船东及其家人亲临现场。
下水后，该艇将继续开展内外装舾装施工，完工后进行海上试航，计划2026年夏季正式交付船东。
该游艇项目此前编号为CRN M/Y 145，总吨位1100总吨，由荷兰Vripack设计工作室与意大利Nauta设计事务所联合打造：Vripack负责外观造型、初步船体工程与总布局设计，Nauta包揽室内空间及户外休闲区域设计；游艇经纪公司Y.CO全程担任船东代表与项目总包，统筹建造监管、设备验收及全供应链协调工作。
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设计理念：摒弃宫殿风，复刻帆船优雅线条
业内将雷霆号视作双方合作难度最高的项目之一，设计严格遵循船东严苛需求：打造一艘高技术水准、实用性能出众的游艇，跳出传统“海上宫殿”的浮夸设计定式。
游艇标志性特征：修长经典船首、利落低矮艇身、源自帆船的优雅流线，搭配圆润顺滑的船舷线型；全艇共四层甲板，客舱布局包含1间主人套房+5间VIP客房，最多容纳12名宾客，9间船员舱可安置15名船员。
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内饰：艺术与几何为核心，融合海事传统与现代审美
Nauta联合创始人马里奥·佩多尔表示，整船内饰以艺术品陈列与色彩搭配为核心，多处空间专门预留陈列位，用于摆放艺术品与定制软装。
内饰设计规避短期流行风格，深挖海事文化内核，将传统工艺细节与现代审美融合；选材、机电方案、空间划分均与船东反复磋商，兼顾个性化定制与实际使用功能。各功能区风格自成特色，又保持全船设计整体性。
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内外空间一体化是本艇核心设计亮点：室内外沿用同源几何轮廓与比例，实现视觉无缝衔接。佩多尔介绍：“内饰依托层次与造型的几何变化构建空间，赋予空间动态韵律，规避平铺乏味感，依靠细节与饰面的几何变化营造灵动的空间层次感。”
整船通过重复化设计元素，在不同材质、尺度、功能区域中延续统一设计语言，打通室内外视觉关联。
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定制嵌入式灯光系统是另一大设计重点，灯具或隐藏布设、或作为空间装饰，经过精密光学测算，烘托温馨舱内氛围，最大化凸显饰面材质与造型质感；全船配套高端且隐蔽式集成船用智能系统。
Nauta秉持“奢华源于人与自然的零距离相融”的设计思路，通过大面积落地玻璃实现通透采光；主沙龙窗框立柱做倾斜优化，在保证船体结构安全前提下，最大化拓展观景视野、引入自然光。
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船东与设计溯源：帆船爱好者的匠心之作
项目历时两年定稿设计。Vripack联合创意总监马尔尼克斯·霍克斯特拉透露，游艇低矮修长的艇身刻意致敬经典复古帆船造型。
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船东是资深帆船爱好者，对线型细节极致挑剔，常会微调毫米级艇身高度、反复比对图纸细节，这类注重细微线条的船东在行业中十分罕见。船东明确要求精简甲板层数，外观参考经典游艇The One（现名V2V），因此雷霆号大量借鉴古典帆船流线；船东另配一艘单体帆船随行伴航。
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游艇常用航线覆盖地中海、巴哈马及美国佛罗里达海域，主打自由潜水、渔猎、航海休闲。
船体线型专为节能舒适航行研发：船首入水角锐利如帆船，船舷弧形外飘，兼顾低油耗与平稳航行体验；搭载储能系统，可智能调配全船用电，实现锚泊静音航行、削峰节电，大幅降低燃油消耗。
主尺度与动力参数：钢铝复合船体，型宽11米，吃水仅3.2米（3.2米浅吃水设计便于近岸抛锚巡航）；动力搭载曼MAN V12发动机，单台功率1213千瓦，最大航速15.5节，巡航航速12节。
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艇内配备独立健身房与水疗SPA区，全船休闲配置围绕水上运动打造，契合船东家族亲水需求：船首甲板可收纳两艘9米交通艇，另设专属储物区存放风筝板、桨板、冲浪板等全套水上玩具。
该船是这位资深藏艇船东的收官之作，未来不再购置更大尺寸游艇。
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据行业资讯，CRN船厂目前在建及待交付游艇共4艘，其中包含保密项目85米CRN 145超级游艇；法拉帝集团全年营收规模达12.3亿欧元，集团新任全球CEO斯塔西·阿纳斯塔索夫近期受访披露集团后续发展规划。
原创文章来源:艇好买平台/五星之光全球游艇谍报中心/五星之光游艇驾校 微信交流a5fivestar
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