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全球动力电池技术竞赛迎来新动向。中国电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）近日公开其长期研究计划中的重大调整，宣布将重点转向锂空气电池技术研发。该技术理论能量密度上限与汽油相当，有望大幅提升电动汽车续航能力。
战略转向：从固态电池到锂空气技术
在2026年“动力中国”论坛上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯首次公开披露公司战略规划，指出锂空气电池将成为下一阶段全球市场竞争的核心方向。吴凯表示，公司已将长线研发资源集中投入该领域。
当前主流电动汽车使用的锂离子电池依赖镍、钴、锰等重金属化合物作为锂离子载体。锂空气电池则采用全新设计，以锂金属为阳极，直接从空气中获取氧气作为阴极反应物。这种被称为“呼吸式电池”的技术，可显著降低电池总重量和内部结构复杂度。
技术潜力：能量密度达汽油水平
锂空气电池的理论能量密度上限为12000 Wh/kg，接近汽油的约13000 Wh/kg。目前实验室原型产品已实现超过1200 Wh/kg的能量密度，是主流电动汽车电池（250至270 Wh/kg）的四倍以上，也超越下一代固态电池500 Wh/kg的目标值。
若实现规模化量产，搭载锂空气电池的电动汽车标准续航里程有望超过1600公里，这将有效解决制约消费者购买意愿的续航焦虑问题。
工程挑战：从实验室到量产尚有距离
锂空气电池概念最早可追溯至1970年代，但长期受制于工程难题未能实现商业化。核心问题包括电池组件对空气湿度和二氧化碳高度敏感，以及早期原型产品存在的催化剂稳定性差、寿命短等缺陷。
2024年，伊利诺伊大学芝加哥分校、阿贡国家实验室和加州州立大学北岭分校的联合项目成功展示可在模拟自然空气环境中运行的锂空气电池原型，实现超过700次充放电循环。2025年，阿贡国家实验室与伊利诺伊理工学院合作开发的新原型将能量密度提升至1200 Wh/kg，并在室温条件下完成1000次充电循环。专家预计，该技术最快需至2030年后方具备上车条件。
三步规划：宁德时代的锂空气商业化路线
宁德时代将技术商业化分为三个阶段：短期聚焦现有成熟电池方案满足市场需求；中期通过固态电池提升高端电动汽车驾驶体验；长期目标则是通过锂空气电池实现储能能力的最大化。
宁德时代在化学电池领域具备将实验室概念转化为量产产品的经验。该公司2020年发布的钠离子电池目前已实现量产，应用于广汽埃安UT、长安欧尚520等车型，吉利、奇瑞、一汽等品牌也在小型电动汽车上采用该技术以降低成本。
市场地位：宁德时代扮演关键角色
凭借47.0%的全球动力电池市场份额（2026年4月数据）和30.4%的储能电池全球份额（2025年销售121 GWh），宁德时代已连续五年位居全球最大电池供应商。分析指出，其市场地位和资金优势为其推进锂空气电池长期研发提供了坚实支撑。
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