湖北
美团滴滴巨额亏损，难道抽成比例还不够高？这两天美团滴滴发了今年一季度的财报，美团营收910亿元，增长5.6%，但是亏损高达65亿元，滴滴营收587亿，增长10%，但是亏损12亿，是上个季度的4倍。很多人对他们的印象是坐地收钱，高额抽成，一个是消费者骑手商家三头吃，一个是乘客司机两头吃。但是从他们官方的数据来看，似乎抽成比例并不高。
美团自己的解释是，他向商家收的技术服务费，俗称佣金是6%~8%，在骑手身上不挣钱，甚至还得倒贴，用户付的配送费全给骑手还不够。
再说滴滴，没有披露过抽佣率，但是从财报里的GTV和platform sales可以算出来，抽佣率大约18%，中国业务抽23%，国际业务抽8%。我个人没当过商家，不知道美团的抽佣率，但是我打车的时候看过司机的收入，好像不止出23%吧。
总之我们最终看到的就是美团和滴滴动不动就来个亏损。这次又是怎么亏的呢？两家原因还不一样。美团主要是因为和淘宝、京东打外卖大战，发出去大量的补贴，所以他的亏损是核心业务在亏，在烧钱补贴。
但是滴滴核心业务是挣钱的，中国出行业务挣40亿，真正的拖累是国际扩张。他正在拓展拉美和香港等市场，扩张期必然烧钱，要补贴司机，补贴乘客。中国业务挣的钱又在国际业务亏回去。
所以说，这两家公司的生意跟其他互联网巨头比起来真不算太好。大家都觉得他们抽得多，都骂他们，但是他们竟然还不挣钱。美团历史上累计亏损大约1700亿，滴滴累计亏损大约3100亿。这两家公司都是长期亏损，也就2425年稍微挣了点钱，现在又开始亏了。
他们作为抽成平台，确实有很强的变现能力，但是他们总是不得不把挣来的现金流重新投入新的战争。有的时候是防守，有的时候是进攻。搞电商的要来搞外卖，美团只能迎战，搞地图的要去搞打车，滴滴也只能迎战。这叫防守。什么叫进攻呢？美团外卖要去拓展海外市场，滴滴打车要去拓展海外市场，那前期都得烧钱补贴。
美团还想搞AI，滴滴还想搞自动驾驶。他们都不满足于只做成熟主业，都想搞新业务，去找第二条增长曲线。新业务的早期当然也会带来亏损。总之他们能赚钱，但是没法长期舒服的赚钱，总有这样那样的地方会造成巨额亏损。
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