北京
从黄浦江坐船到崇明岛，这条曾经运营过的浦江游览崇明航线未来是否有可能恢复？
近日，上海市崇明区人民政府官网发布《对市十六届人大四次会议第1110号代表建议的答复》（以下简称《答复》），针对代表提出的“恢复浦江游览崇明航线”建议进行了回应。
《答复》称，崇明区高度重视该航线的恢复工作，目前已初步完成了“黄浦江—崇明”游轮航线开通的工作方案及任务清单，并将积极配合市级部门、上海海事局等单位，做好码头配套、陆上接驳、产品设计、市场推广等工作，共同推动浦江游览航线产品延伸至崇明。
一度运营，因何停运？
公开资料显示，浦江游览崇明航线曾于2019年启动试运营，2021年花博会期间临时复航11个班次。根据当时的设计，游船一早从秦皇岛路码头出发，经过大约3个半小时的航程可抵达崇明，结束游览后由崇明新河码头返程，沿途既能欣赏黄浦江两岸城市美景，又可见识长江入海口的壮观江景。
《答复》透露，上述航线试运营及临时复航期间市场反响热烈，但由于船舶安全适配性等问题，未能实现常态化、市场化运营。停运的主要原因是根据《内河船舶法定检验技术规则》中“航区分级”的规定，黄浦江属于内河B级航区，长江上海段属于内河A级航区。在相同气象条件下，长江上海段具有江面宽阔、水深较大、水流湍急等特点，风大浪急的通航环境远复杂于黄浦江。原有浦江游览船均按B级航区船舶规范建造，抗风浪能力较弱，难以满足长江水域安全运营要求。
组建专项工作小组研究航线恢复
《答复》表示，恢复浦江游览崇明航线对于串联“浦江—长江—崇明”水上动线、丰富“上海旅游”品牌内涵、助力崇明生态优势转化具有重要价值。近年来，崇明区高度重视该航线的恢复工作。2026年3月，上海市交通委、市文化和旅游局、崇明区政府会同上海海事局、久事集团等相关部门、企业组建了“浦江游览崇明航线”专项工作小组，逐项研究“浦江游览崇明航线”运营模式、适航船型论证、码头设施配套、航线审批流程、航行安全监管、应急保障联动等工作。
适配船舶方面，《答复》解释，可利用久事集团下属浦江游览集团船舶（“申城之光”轮，乘客定额400客位）开展“浦江游览崇明航线”运营。目前，船舶、码头等硬件设施基本符合航行要求，涉及通航安全保障、应急救援预案等相关论证工作正在抓紧推进。码头设施方面，经研究，崇明新河码头水域宽阔、水深适宜，是理想的航线靠泊点，目前该码头可提供合规泊位出租服务。
《答复》还称，待崇明航线开通准备工作就绪，基本具备运营条件后，崇明区将全力配合市级部门及运营主体，在2019年试运营航线的基础上，围绕崇明生态岛特色资源，串联全区景区景点、乡村民宿、新兴业态等点位，设计适合不同客群的组合产品，开发候鸟科普、生态研学等岸上项目。同时，积极协助项目运营方引入崇明非遗展示、生态科普、美食品鉴等船上文化活动，丰富游客全程体验。此外，还将探索借鉴宝山滨江特色主题航线模式，以“市场化、特色化、主题化”为运营核心，建立浦江游览航线与崇明岛上主题文旅活动深度融合的试运行机制。
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