“太火爆了，根本约不上！”南通年轻人纷纷加入……

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（来源：江海晚报）

受张雪机车国际赛事频频夺冠的带动，摩托车消费从“代步”向“休闲运动”转型，国产摩托车销量持续走高，也催热了沉寂多时、原本小众的摩托车驾驶培训市场。

考试预约名额要排队抢

“太火爆了，考试根本约不上！”昨天上午，谈及通城摩托车驾培市场的火热行情，26岁的南通传媒从业者田欣向记者发出由衷的感慨。

今年以来，张雪机车在WSBK世界超级摩托车锦标赛屡创佳绩、成功出圈，国产机车闪耀国际赛场的热度，掀起了全民机车骑行热潮，也带动南通摩托车考证、驾培行业持续升温，众多年轻人纷纷加入考证大军，摩托车爱好者田欣便是这股“摩托车热”的参与者之一。

受机车赛事热潮熏陶，田欣深深爱上了机车骑行文化。此前，她曾专程前往重庆体验机车骑行，风驰电掣、自由随性的感受让追求个性和活力的田欣坚定了考取摩托车驾照的想法。从重庆返回南通后，她随即咨询、走访了市内多家驾校，详细对比培训价格与课程服务。经过多方比对，她最终通过团购平台，以不到700元的价格在位于市区城港路附近一家驾校的D证VIP培训班报了名。

报名之初，驾校教练告诉田欣，摩托车考证流程简便、耗时较短，田欣满心期待能快速拿证，早日实现骑行心愿。可让她没想到的是，当下考证人数激增，考试名额十分紧张。

“现在，我每天醒来第一件事就是打开‘交管12123’App查看考试预约排名，盼着能约上科目一，结果整整一周一次都没约到。”采访中，田欣一边无奈地向记者介绍自己面对“备考大军”的尴尬，一边展示着手机上的考试预约界面。

记者现场查询发现，通州区摩托车考场目前开放的最早科目一考试时间为6月10日，当日已有175人提交预约申请，考场开放的6天可预约时段内累计报考人数将近900人。庞大的预约人数，真切印证了通城摩托驾培市场热度飙升的火爆现状。

“我以前就喜爱摩托车，后来错过学驾考证。张雪机车的‘一战成名’又唤起我心中那股激情，于是就报名参加考证培训，算是圆了心中一个梦。”学员苏伟同样深有感触。

驾校称报名人数在递增

“确实，受张雪机车国际赛事频频夺冠带动，摩托车消费从‘代步’向‘休闲运动’转型，摩托车激发起不同年龄段爱好者的日常关注和参与热情，因此报名学习摩托车驾驶技能、通过驾校培训来考驾驶证的学员也越来越多。仅仅在上个月，学员人数就增加了几十名。”昨天下午，在位于市区校西的学车宝驾校，一名工作人员主动向记者介绍，“三轮摩托车培训价格为800元，二轮摩托车培训价格为700元；集体报名还可享受一定优惠。”

“科目一、科目二、科目三理论考试的题目，题库都是50道题；场地考和路考分为‘桩考’‘通过单边桥’‘坡道定点停车与起步’项目，只要在规定的学时内接受相关培训，通过率相当高。”现场工作人员指着训练场对记者表示，“如果认真参加培训，10天之内基本上都能通过考试拿到驾驶证；我市各县（市、区）都设有考点，由当地的车管所负责管理。”

工作人员同时介绍，在报名参加摩托车驾驶证考试的学员中，八成左右为年轻人，两成为中年人，还有少部分五十岁以上、六十岁以下的“铁杆粉丝”。

记者在采访中了解到，我市多家驾校呼应“张雪机车夺冠效应”，纷纷开辟专用训练场地、添置教学车辆，加码摩托驾考新业务。正常情况下，学员在十来天内就能通过专项考试取得摩托车驾驶证，接下来就可跨上新购的心仪机车。

我市酬信驾校已有4年摩托车驾培办学经验，校长顾志祯向记者介绍，受机车风潮带动，今年驾校摩托车学车报名量较去年同期涨幅超两成。学员年龄覆盖面广泛，其中20岁至30岁学员占比过半，30岁至40岁中年学员占三成，其余为大龄学车群体，年轻学员里男女学员比例持平。“D证培训费850元、E证750元，九成以上学员选择报考准驾范围更广的D证，正常情况下半个月便可拿证。”顾志祯说，眼下报考人数激增、考场考位紧张，学员预约考试难免排队等候。

“考证热”背后需回归理性

昨天下午，记者从市公安局交通警察支队车辆管理所了解到，目前，全市三轮、二轮摩托车保有量为210500辆，而考证后准备购车上牌的“后备大军”，正源源不断地在“赶场子”的路上。

“摩托车考证热的出现，反映了一些市民对摩托车运动价值、休闲价值的关注，张雪机车的崛起无疑起到了一定的‘催化’作用。但是，从真实需求、成本收益、安全责任几个维度来看，准备考证的学员还是要客观理性，避免短期情绪‘上头’或盲目跟风。”我市交管部门的一名资深人士在接受采访时特别提醒。

这名资深人士认为，要考证需要考虑是否有‌通勤等高频合规使用场景‌？所在城市是否‌允许摩托上路‌？能否承担‌购车1万元起、保险年均500元至1500元、保养、购买头盔护具及事故风险等后续成本？若无明确的使用需求，仅仅因为“考证便宜”或“别人都考”，或是担心考证涨价等因素冲动行事，那么极易导致证件闲置，而且D/E证难转用、无车不产生价值等，都是现实问题。‌‌

为此，该资深人士提醒如果没有每周大于三次以上骑行计划，所在区域禁摩，或无力承担摩托车“全生命周期”成本，‌那么，不建议仅因“追逐热潮”而考证‌；如果有现实需求，那么，有必要通过正规驾校完成系统培训；同时，切记“拿证不是终点，安全骑行才是起点‌”。

摩托车驾培市场的“升温”也折射出摩托车从代步工具向社交新宠的“身份转变”。“近年来，随着出行方式日益多元，摩托车的主流用途已逐渐转向休闲娱乐，消费者也更倾向于选择大排量、高品质的车型。摩托车被广泛应用于摩旅、社交等场景，摩托车文化不断发展。同时，车主群体也呈现出年轻化趋势，甚至出现了部分青少年竞相模仿的现象。”我市交管支队宣传部门相关负责人介绍，“部分年轻摩托车驾驶员行车安全意识薄弱，追求所谓的酷炫，往往做出压弯、翘头、竞速等‘炫技’动作。更有甚者，仅凭感觉模仿这些危险动作，如果车辆失控，后果不堪设想。不仅如此，违规改装摩托车夜间‘炸街’行为，在增加自身驾驶风险的同时，带来的噪声问题也干扰居民正常休息。”

“车要合法，人要合规。追求个性，切莫以安全为代价。文明理性骑行，勿盲目跟风。”市交管支队有关负责人最后强调。

采写、图片：南通报业全媒体记者 周朝晖 刘鹏 张园 部分图片由受访者提供

编辑：张檬檬