郝海俊：低空经济 启动下一个万亿增长引擎 | 2026长三角产业科技论坛

本文整理自上海峰飞科技有限公司公共事务总监郝海俊女士在2026长三角产业科技论坛上的演讲内容。

郝海俊（上海峰飞科技有限公司公共事务总监）：尊敬的各位来宾、各位领导以及现场的各位朋友，大家下午好。

今天我将围绕“eVTOL航空器如何正向发展为下一个万亿增长引擎”，从四个部分展开分享：低空经济的时代机遇、当前面临的挑战与破局之道、先锋企业的探索与实践，以及如何共筑立体融合的新生态。

低空经济是近年来备受关注的热点话题。简单来说，它是指整合3000米以下的空中资源，围绕各类航空器所带动的整条产业链的发展。同时，航空器本身融合了人工智能、5G、北斗等先进技术，因此低空经济具有广阔而优质的发展前景。

为什么说低空经济将是交通史上的重要转折点？正如刚才葛老师所言，长期以来，我们的出行高度依赖高铁和民航飞机。而在未来，低空经济将成为人们出行的重要方式之一。

低空与海洋一样，是一片尚未被充分开发的宝贵资源。无人机、eVTOL等新型飞行器正打破传统航空的高门槛，推动空地一体化走向立体交通，从概念走向现实。未来，我们将在城市上空看到低空物流配送，在农田区域看到空中农业喷洒，在偏远地区看到无人机电力巡检——这些应用将极大提升社会运行效率。

国家大力推动低空经济，背后有着深远的战略考量：一是培育万亿级的经济增长点，二是加速关键核心技术的自主创新，三是全面提升国家综合实力。

尽管低空经济前景广阔，但作为eVTOL主机厂，我们每天都在思考四个核心问题：第一，我们制造的航空器是否足够安全？第二，低空经济未来的商业价值在哪里？第三，如何形成真正的商业闭环，实现可持续发展？第四，未来的天空规则将如何制定——这决定了我们能飞多高、飞多远。

面对这些问题，峰飞航空给出的答案是：共筑立体、融合新生态。

我们秉承国家发改委在低空经济产业上的推进策略：先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区。虽然在这一过程中我们已经取得阶段性进展，但要实现这一宏伟目标，绝非一家企业能够完成。它需要政策的持续引导、技术的不断创新、资本的长期投入，以及更多实用型产品的落地。因此，我们真诚期待在座各位携手合作，共同启动这一万亿级产业的增长引擎。

它需要政策的持续引导，技术的不断创新，资本的长期投入，以及创造出更多实用型的产品。所以我们真诚期待在座的各位一起联手，共同启动这个万亿级产业的增长引擎。

接下来，我向大家介绍峰飞航空近两年的最新研发成果及验证的应用场景。主要包括四个板块：跨海岛运输、海上作业平台、城际物流，以及模拟载人场景。

以海上作业平台为例，我们从深圳起飞，装载紧急物品，跨海飞行150公里抵达位于惠州的海上石油平台，全程仅用58分钟。该eVTOL为纯电动，充电2小时可飞行200余公里。

在应急救援领域，我们最近还验证飞行了多项国家级应急演练。无论是森林草场还是高速公路，eVTOL都能快速抵达现场，侦查火情并精准投送灭火弹。在水上救援方面，eVTOL可精准定位落水人员并空投救生筏。我们相信，低空经济必将成为应急体系中至关重要的力量。

去年，我们又完成了新的突破，正式推出“海空一体”解决方案。如图中所示，该平台像一个微型航母，是一个可移动、可快速部署的eVTOL水上机场，未来可服务于海上风电运维、水空一体化文旅，以及更多水上应急救援场景。

我们所有的创新都建立在安全冗余之上。目前，峰飞航空是全球唯一一家搭载宁德时代航空级电池的eVTOL制造商。

接下来，请允许我简要介绍峰飞航空的产品。峰飞航空科技2017年在上海成立，目标只有一个：提供安全可靠的空中解决方案。2024年8月，宁德时代成为我们的战略投资方，为技术研发和产业布局注入了强大动力。

第一款吨级物流版机型“凯瑞鸥”，即刚才介绍的海上石油平台飞行150公里的机型。该机型已获得民航局颁发的“适航三证”，成为全球首款获得中国民航局“适航三证”的eVTOL产品，标志着我们的产品达到了民航局的安全标准。随后，我们又推出了该机型的应急版以及6人座载人版。以上三款eVTOL都是纯电的。

今年2月，我们推出了5吨级起飞重量，1500公里综合航程，1.5吨最大载荷的V5000天际龙。这款机型的载人版的后续也会推出，大概可以坐10个人。

我们的eVTOL水上机场，集电动游艇与飞机起降平台功能于一体。接下来请观看一段简短的视频，以便更清晰地了解“海空一体”解决方案。

（视频播放）

如视频所示，水上机场能够服务于海上平台运维、水库及水上应急救援等多个领域，也代表着低空经济与海洋经济的融合发展。

各位同仁、各位嘉宾，低空经济的赛道已经开启。从概念到落地，我们既是见证者，更是参与者。期待未来能与在座各位一起，在这片广阔的天空中跑出中国速度，共创产业未来。

我的分享到此结束，谢谢大家！

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