陕西
①东边不亮西边亮：长城5月销量破10万辆
易车报道，近日，长城汽车公布最新销量数据，5月销量100399辆，海外销量同比增长46.75%。1-5月累计销量475815辆，同比增长3.64%。
评：长城5月销量10.04万辆，同比微降1.79%，但海外同比猛增46.75%，撑起半边天。1-5月累计47.58万辆，同比增3.64%，在车市"波动式缓慢增长"中算得上稳健。欧拉暴涨206%、魏牌增31.8%是亮点，但哈弗、坦克增长乏力，国内市场承压明显。出口已占半壁江山，海外才是真正的第二增长极。
CNMO报道，博主“张钇平”发布奥迪A5L销售反馈。据了解，看奥迪A5L的客户中，有相当高的比例是父母为子女购车，实际用车人群以00后年轻群体为主。这类父母普遍拥有稳定的工作与收入，而车辆使用者大多为刚步入职场、初次购车。
评：奥迪A5L的真实买家，不是看车的年轻人，是掏钱包的爸妈。00后刚入职，月薪撑不起三十多万的车，但父母的稳定收入可以。这一代年轻人的第一辆豪车，本质是家庭资产的代际转移。车企看懂了：卖车不如卖"孝心"，打动年轻人不如打动他们爸。
③动真格：小鹏发起竞业调查
观察者网报道，近期，小鹏集团内部发起一项对离职人员的竞业调查。据悉，小鹏集团法务部已就一名离职员工违反竞业限制义务一事提起劳动仲裁。据了解，该员工入职时与小鹏集团签署了竞业限制协议，并于2025年底离职时书面确认继续履行为期一年的竞业义务。据悉，小鹏集团在此次对离职员工的竞业调查过程中，发现了该人员存在违反竞业限制协议的行为，并已依法向当地劳动仲裁委员会提起仲裁申请，要求其继续履行竞业限制义务。知情人士还透露，小鹏集团除了要求该名员工继续履行竞业限制义务，还要求其返还已领竞业限制补偿金、返还限制性股票出售收入以及支付违约金，索赔金额近千万。
评：小鹏动真格了，索赔近千万，竞业调查不是做做样子。返还补偿金、追回股票收益、加违约金，三板斧砍得又准又狠。车企内卷时代，技术人才就是命脉，谁跳槽谁就是在动别人的钱袋子。这一刀下去，不只警告一个人，是给所有想带技术跑路的人立规矩。
④再创辉煌：蔚来暴涨超6成
蔚来官微获悉，5月，蔚来公司交付新车37,705台，同比增长62.3%，环比增长28.4%。其中，蔚来品牌交付新车20,013台，同比增长50.8%；乐道品牌交付新车12,029台，同比增长91.5%，环比增长124.8%；firefly萤火虫品牌交付新车5,663台，同比增长53.9%，环比增长13.7%。今年前五个月，蔚来公司共交付新车150,526台，同比增长68.7%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,148,118台。
评：蔚来5月交付近3.8万台，乐道单月破万且环比翻倍，才是真正的增长引擎。三品牌战略不再是画饼，而是实打实的订单。前五月累计15万台，同比近70%，说明高端市场的基本盘正在被撑开。但乐道走量靠的是性价比，能否扛住利润压力，才是下半年真正的考题。
⑤跌下神坛：日本汽车行业首次放宽质量标准
第一电动车网报道，日本汽车制造商协会与日本汽车零部件工业协会联合宣布，将制定统一的零部件缺陷判断标准。新标准将允许功能无影响且装配后不易察觉的小瑕疵零部件直接用于生产，不再视为不良品。这一举措是日本汽车行业首次放宽质量标准，旨在应对中东危机导致的原材料采购困难。
评：“零瑕疵”神话，终究没扛过中东的炮火。日本车企放宽质量标准，表面是供应链危机下的务实之举，实则是日系品质溢价体系的一次裂缝。每月省一万件报废品，省的是成本；丢掉的，是消费者几十年攒下的信任。当“日本制造”开始向现实低头，这道裂缝还能补回来吗？
版权声明:本文部分图片源自网络如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权
车驰神往——给你最喜欢的汽车文化
微信号：ccsw01
我们在这
今日头条 | 汽车之家| 网易号 | 汽车头条 | 水滴汽车 |
易车 |大鱼号 | 百家号 | 抖音 | 太平洋汽车 |
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
