北京
新华社墨西哥城6月2日电（记者谭慧婷）世界杯将近，墨西哥城最近真的在“填坑”了。
过去几个月，这座拉美超大城市的一些道路悄然有了变化：主干道上原本需要绕行的大坑正在快速减少。
这是5月31日在墨西哥城阿尔瓦罗·奥夫雷贡区圣安赫尔街区拍摄的一处道路填坑施工现场。新华社记者 李木子 摄
对墨城居民来说，“Bache”即路上的“坑”是日常出行的一部分。老城区随处可见的石块路、雨季过后频繁冒出的新坑、车辆行驶时突如其来的颠簸，让即使是经验丰富的司机在这里开车也得紧绷神经。当地人常用的导航软件里还有一项颇具当地特色的提示：前方数百米处有坑。
记者刚到墨城的第一年，就被路上的一个大坑狠狠教育过。当时记者骑着电动自行车下坡时经过一巨坑，“砰”的一声，轮毂直接报废。那天，记者只能一路推着前轮扭曲的电瓶车，步行两个多小时回家。
这是5月31日在墨西哥城阿尔瓦罗·奥夫雷贡区圣安赫尔街区拍摄的一处道路填坑施工现场。新华社记者 李木子 摄
那次难忘的经历后，为安全起见，记者又买了一辆二手小轿车作为代步工具，但体验也没有好太多。开车时，不仅要看前方车辆，还要随时盯着路面：哪里有暗坑，哪里会突然下陷，哪里转弯时需要提前减速，几乎都要靠经验判断。
40岁的网约车司机埃米利亚诺对此深有体会。他在墨城开车多年，半开玩笑地对记者说，自己早已练出了“避开坑洞的肌肉记忆”。哪条路坑多、哪个路口要小心、车轮该往哪边让，很多时候不用思考，身体已经先作出反应。
最近他明显感觉到，一些道路的坑洞正在被陆续填补。“现在他们是真的在补坑了，因为游客要来了。”他说，世界杯临近，城市道路修补的经费也到了。
这是5月31日在墨西哥城阿尔瓦罗·奥夫雷贡区圣安赫尔街区拍摄的一处路坑。新华社记者 李木子 摄
墨西哥城市政府去年3月启动“2025大规模补坑行动”，计划修复全市超过20万个坑洞。去年8月，墨城又发布“沥青路面综合维护计划”，投资22.5亿比索（约合人民币8.8亿元），目标是维护1250公里一级道路，内容包括夜间计划性补坑、市民报修和紧急补坑、一级道路战略性重铺等。
世界杯带来的不仅是赛场内的聚光灯，也延伸到赛场外的“最后一公里”。
揭幕战所在地——墨西哥城体育场周边已重铺10公里沥青路面。特拉尔潘大道部分路段也在进行人行道、照明和公共空间改造。墨西哥城市长克拉拉·布鲁加达1月表示，市政府正在推进850项公共工程；若加上各区政府对200个球场实施的改造项目，全市相关工程总数将达到1050项。
这是5月20日拍摄的美加墨世界杯揭幕战场馆墨西哥城体育场（无人机照片）。新华社记者 李木子 摄
但一些居民认为，这场“填坑”行动并没有均匀铺开到城市每一个角落。
38岁的心理咨询师阿德里安住在墨城南部科约阿坎区。他说，自己家附近的小路变化不大，“那几个熟悉的坑还在”。最近雨季开始，几场暴雨过后，附近道路又多了一些新坑。
他也注意到，在城市主要快速路之一的环城快速路上，几个此前影响通行的大坑已被填平。“可能政府主要优先修补外国人和游客常去区域的道路。”他说。
这是5月10日在墨西哥城拍摄的美加墨世界杯周边商品。新华社记者 李木子 摄
如今，墨城的雨季刚刚开始，上午还是艳阳高照，下午便可能是倾盆大雨甚至下起冰雹，几个小时就能让路面旧伤添新痕。世界杯将近，这座城市肯定还会有新的坑，但至少在填了。
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