北京
近段时间，全球航空业颇有些“寒意”。受中东局势紧张、国际油价大幅上涨影响，全球多家航司纷纷缩减运力，不少出游的人直呼遭遇“航班荒”。在这样的背景下，中国民航却走出了不一样的节奏：今年前5个月，我国新开国际航空货运航线80条，每周增加往返航班超180个；客运方面，今年我国每周国际客运航班计划总体与去年同期持平，东南亚等热门方向运力充足，主干航线稳步运行。
在全球航空业普遍收缩的当下，中国航线网络为何能稳步扩容？
看政策，单方面免签“朋友圈”扩至50国，通关便利化持续提升，出入境双向需求强劲释放；看布局，中国与共建“一带一路”国家间航班量占比已达七成以上，航线网络从传统欧美枢纽向新兴市场纵深拓展，抗风险能力显著增强；看支撑，跨境电商蓬勃发展、高端制造加速出海，为航空货运提供着源源不断的货源，这是由产业厚度带来的天然底气。
欧洲多家主流航司也重新加码中国市场，法航、荷航、汉莎等都在加密夏季赴华直飞航班。外媒将其归因于中国免签政策红利、中东中转走廊遇阻，以及“不愿永久丢失中国市场”的战略考量。
航线的密度，折射着一个经济体与世界连接的广度与深度。中国民航在行业调整期逆势增班，既是市场的理性选择，更是对自身发展和对外开放的信心体现。事实证明，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。
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