江苏
高铁六合西站开建
金陵“北大门”迎黄金通道
江南时报讯（记者 张姣姣）桩机轰鸣、机械穿梭，金陵“北大门”——六合区沃土之上，涌动建设热潮。近日，记者探访宁淮城际铁路六合西站建设现场，随处可见忙碌的施工景象，大型工程机械有序作业，一根根桩基精准灌注、稳稳扎根地下，标志着六合西站站房工程正式全面开工。
六合西站坐落于南京市北部的六合区、六合主城西南方的马鞍街道境内，区位优势十分突出。其交通十分便利，前往马鞍机场、南京站等地均非常方便。记者在施工现场看到，施工人员正各司其职，全力推进桩基施工等基础性关键工序。
现场公示的工程整体效果图“剧透”了六合西站“长啥样”：新建的六合西站简约大气，整体造型舒展通透、线条利落，兼具现代建筑美感与交通建筑的大气沉稳，贴合江北新城城市气质，建成后将成为六合主城西南的全新地标建筑。采访中，记者还注意到一个细节，不同于传统高铁站密集的地下停车空间，六合西站枢纽采用公园式站前绿地停车的创新布局，摒弃常规地下停车场设计，将停车区域整体融入站前生态绿地。
未来旅客车辆、接送车辆可有序停靠在绿意环绕的开放式绿地广场内，实现交通功能与景观生态深度融合，打造“站在园中、路在绿中”的高颜值现代化交通枢纽，一改传统高铁站拥挤沉闷的环境面貌。
宁淮城际铁路六合西站站房3标项目相关负责人介绍，该站整体功能布局科学合理，为现代线侧下式站房设计。站房总建筑面积9912.23平方米，建筑主体为地上一层，两侧局部增设二层结构，局部设置地下一层，建筑总高度达22.2米。全站车场规模为4台10线，开行沪渝蓉高速铁路和宁淮城际铁路等。车场建筑面积17998平方米，同时配套建设2座8米宽高标准旅客进出站通道，通道建筑面积1646.5平方米，可高效承接客流集散，充分满足远期旅客通行、候车、换乘等各类出行需求。
此次六合西站全面开工，是宁淮城际铁路建设的重要里程碑。作为长三角城际轨道交通网的核心组成部分，宁淮城际铁路全长约179公里，设计最高时速350公里，是苏北接轨南京、融入长三角的黄金通道。全线贯通淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北六座站点，建成后将串联徐盐高铁、连镇高铁等多条省内骨干铁路线路，打通连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快速通道，实现淮安至南京1小时交通圈，大幅压缩南北时空距离。
作为南京辐射苏北、联动皖东的重要“北大门”，六合是承接省外资源流入、区域联动发展的关键门户。六合区交通运输局相关负责人介绍，目前六合区交通等部门正在同步推进建设六合西站枢纽片区综合客运枢纽广场、站前路、机场大道（浦六路至站前路）、机场快速路（浦六路至站前路）等重点交通项目，加快研究浦六快速路方案设计，为发展六合西站枢纽经济区、联动南京北站、落实江北一体化战略、构建“空铁智造走廊”、全力支撑南京国际性综合交通枢纽城市建设打好基础。项目建成后，六合西站将与南京北站形成联动发展格局，扎实推进南京北岸一体化发展进程，助力南京“空铁智造走廊”建设，夯实南京国际性综合交通枢纽城市地位。同时，站点将充分释放六合对外开放、区域联动的叠加效应，带动枢纽经济蓬勃发展。
未来，随着线路通车运营，六合西站枢纽片区将进一步完善南京北部轨道交通布局，便利沿线群众出行，赋能南京都市圈协同发展，为长三角一体化高质量发展注入源源不断的交通动能与经济活力。
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