上汽奥迪高管炮轰“眯眯眼”车灯，车标一盖，都是“复制粘贴”？

车市真话局01

朋友们，猜猜现在把一台台崭新的车辆放到一块儿，再把车标全蒙上，你能一眼分出哪台是哪个不？说这话的不是哪个闲得发慌的网友，而是上汽奥迪的高管自己。就在粤港澳大湾区车展上，上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇当着媒体的面，直接掀了桌子。他的原话是：“当下汽车行业的一个现象，不仅车身造型大同小异，连原本各大品牌个性分明的车灯，都变成了眯眯眼。”

奥迪E7X

“灯厂”炸毛了，撕破同质化的遮羞布

你说这世上谁最气？最气的人，往往就是那个曾经的祖师爷。奥迪是啥？业内公认的“灯厂”。别人还在用蜡烛卤素灯当照明工具的时候，奥迪已经开始把车灯当成艺术来搞了——90年代率先上氙气大灯，2004年前后把LED日行灯推广开来。

这玩意儿曾经是奥迪最高级的名片，也是奥迪的本钱之一，一开到晚上那灯光一亮，整条街都知道是一辆奥迪来了，那种排面感，够别的品牌学好几年的。

可现在倒好，大家一窝蜂全变成了“眯眯眼”，还要在中间拉上一道贯穿式灯带。大街上一水儿的“无脸男”前脸加上细长条缝眼，整得跟复制粘贴似的。

吐槽

你随便在街上拍一张车屁股照片发群里让大家猜品牌，评论区八成都是“这是某某？”“不不不，这是理想”“难道不是某某吗？”，最后撕掉遮挡一看，好家伙，全是错的。

行业内卷化严重到什么地步呢？车宇世界发现，在新能源领域，SUV扎堆方盒子、轿车标配溜背姿态、封闭式前脸和大连屏几乎成了免检套餐。

设计师们的脑回路高度统一：既然某某车卖得好，那我们就照虎画猫弄一个。原创设计成本高、周期长，不知道出来消费者买不买单；不如直接抄作业，试错成本接近于零。

但问题是，作业抄多了，大家都穿一样的校服、剪一样的平头，甭提豪华不豪华了，连基本的辨识度都没了。这也难怪上汽奥迪这位副总话里话外透着无奈的意味。

AUDI

放下身段，E7X用“掀桌子”的价格求活路？

不过，光吐槽是没用的，真刀真枪还得靠产品。此次伴随这个吐槽登场的，正是奥迪在纯电战场上寄予厚望的新兵——奥迪E7X。

上汽奥迪推出了全新的纯电SUV E7X，现在正在搞预售，价格往那一摆直接把竞品给整懵了——28.98万到37.98万元。

这车最初版本定的起售价是42万，顶配奔着61万去了。要知道，这个价位区间那可是奔驰GLE（参数丨图片）和宝马X5这些传统燃油大块头的根据地。

后来高层愣是咬着牙，把门槛砍掉了超过13万，让利幅度超过了30%。这意思非常明确：在燃油车时代靠品牌溢价和资深老本赚钱的牌桌，我们不玩了。

奥迪E7X

你问我E7X这车值不值？车宇世界认为，单看配置，它还真有些底气。全系标配900V高压平台，高配给的是一块109.3度的大电池，标称CLTC续航751公里。

配上奥迪的quattro四驱，零百加速能做到3.9秒，底子上还安排了空气悬架和后轮转向——这些放在以前那是奥迪百万级燃油车才舍得给的东西。

再看看它周围的竞品，更是热闹得不行。E7X不仅得防着宝马iX3和奔驰EQC这些老冤家，更要直面前面如狼似虎的小米YU7、蔚来ES6和问界M7。

上汽奥迪现在学精了，搞起了“错位竞争”——比智能，虽然Momenta的高阶智驾不算行业天花板，但胜在稳；比操控，德系的老底子没丢；比价格，甚至比一些自主新势力还狠，几乎就是贴着某些自主车型在肉搏。

奥迪E7X

这几款奥迪值得看

尽管吐槽不少，但作为一个买车人，如果此时此刻你的银行卡余额正好允许，还想抄底或者尝鲜，车宇世界认为，奥迪的这几款车在眼下还真有值得琢磨的地方。

首先是抄底族的最爱——奥迪A4L。别看它面临换代，各种黑科技少了点，但你要看在终端优惠的份上，部分地区最低不到20万多就能开走一台豪华B级车，还要啥自行车？而且2025款的入门版就已经增配了30色氛围灯和LED矩阵大灯，真正的“花小钱办大事”。要论性价比，2025款40TFSI时尚动感型就是闭眼入的级别。

如果你想玩个更大的，又想要华为的智能化狠货，那不妨去看看上汽奥迪A5L Sportback。这玩意儿用的是一套全新的三联屏智能座舱，部分地区限时福利价只要25万出头，而且旗舰版首次搭载了华为的乾崑智驾。你想想看，在一台纯燃油德系掀背车上面享受华为的顶级智驾技术，这种“中西合璧”的同价位独苗，弯道超车的感觉是真真切切的。

当然，如果你是想要挤进新能源赛道却又割舍不下德系的操控底子，如果你又能接受它不挂“四个环”的奥迪标，新的奥迪E7X也可以去店里多摸一摸。一定要留意它全系标配的900V快充和空气悬架，尽量要往长续航版或者高配上靠，毕竟买新能源车，更大的电池容量和更舒适的高级底盘在未来的长时间使用里绝对不吃亏。

AUDI

本文结语：

话说回来，奥迪高管这回把同质化的遮羞布扯下来，虽说带着点无奈，但话糙理不糙。如果有一天满大街只剩下了贯穿式眯眯眼和方方正正的MPV，那汽车消费的乐趣恐怕也就荡然无存了。

而今，奥迪为了活下去敢于把以前几十万甚至百万级的技术下放，搞出E7X这种极具攻击性的定价，这或许是这个老牌豪车集团壮士断腕后的新开始。

那么最后想和大家唠一唠：奥迪这波“掀桌子”，你是觉得这是在挣扎求生，还是真正的“亡羊补牢”？如果给你25到30万的预算，你会选择跳入奥迪的怀抱，把这高性价比的豪华车开回家，还是更倾向于一头扎入新势力那些满身黑科技的怀抱？

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