河南
美国空军已经在2027财年申请了50.3亿美元用于F-47第六代战斗机的研发，相比2026财年增长了65%。随着F-47项目即将进入工程与制造发展（EMD）阶段，美国空军提出了这一预算申请。
本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
根据规划，到2030财年之前，F-47项目每年的资金投入都将维持在32亿美元以上。预计这一新的研发阶段将持续至2031年底，随后才会启动飞行测试工作，而这一时间节点已明显晚于此前的预期。
为了更直观地理解这笔资金的规模，目前美国空军主力战斗机F-35A的采购单价约为8500万美元。这意味着F-47下一年的研发经费，相当于约59架F-35A的采购成本，这个数字比美国空军目前每年订购的F-35A数量还要高出约50%。
F-47服役时间，预计将比中国首批第六代战斗机晚接近十年。中国两款第六代战斗机已于2024年12月进入飞行原型机阶段，而按目前计划，美国对应项目的首飞时间则要晚七年左右。
关于外界对F-47研发时间表的新共识，资深美国空军战斗机飞行员克里斯·勒莫因坦言：“难道真的有人相信它不会拖到2030年代吗？如果它真能在2030年代服役，我反而会感到惊讶。我很喜欢这个项目，它的目标非常宏伟。如果能够在2030年代完成部署当然很好，但我不认为任何在这个体系里待得足够久的人会相信这是现实的。因为即使在最顺利的情况下，他们也必须穿过层层官僚程序和监管障碍”。
与勒莫因共同参与讨论的美国海军战斗机飞行员戴夫·冈萨雷斯也表达了类似观点：“如果一年之后有人告诉我，项目可能会推迟到2040年代，我的反应大概会是，终于有人开始说实话了”。
尽管美国在第六代战斗机研发领域已经明显落后于中国，但值得注意的是，至少到2050年代之前，全球不会有其他国家能够研制出性能相仿的战斗机，甚至有可能长期无法实现这一目标。
这类项目若想成为现实，唯一途径便是得到中国或美国通过大规模技术转让提供的支持。例如，中国曾向巴基斯坦提供技术支持，共同研制JF-17“枭龙”战斗机；美国也曾与日本合作开发F-2战斗机。
第五代战斗机极高的技术复杂度意味着，在至少2030年代后期之前，预计不会有任何其他国家或国家联盟能够研发出与F-35和歼-20相当先进的战斗机，而这两款目前分别是美国和中国最先进的现役战斗机。
虽然F-47项目直到现在才开始进入EMD阶段，但值得关注的是，美国空军前部长弗兰克·肯德尔早在2022年6月就曾声称，F-47项目已经达到这一重要里程碑。不过，他随后在同年9月对这一表述进行了更正。他表示：“我们实际上并没有完成进入EMD阶段所需的正式程序，从这个意义上说，我们并不处于EMD阶段”。他同时补充称，自己此前所说的EMD，仅仅是“从一种口语化意义上来说”。
分析人士指出，中国和美国在第五代战斗机研发过程中展现出的效率差异极为明显。中国从首飞到正式服役所用时间不到美国同类项目的一半。这给美国在第六代战斗机时代的竞争，树立了一个极为不利的先例。
分析人士认为，预计中国第六代战斗机将在2030年代初开始服役。目前，中国相关项目仍在快速推进，新的原型机不断投入飞行测试，各项性能也在持续改进和提升之中。
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