上海
6月1日16时40分，长征十二号乙运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，随后将千帆星座第十批组网卫星送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。我国大规模互联网星座组网任务再添一型大运力商业火箭。
长十二乙火箭由中国航天科技集团有限公司所属中国商业火箭公司抓总研制，是面向我国大规模互联网星座组网任务等商业发射需求打造的新一代4米级直径重复使用运载火箭。本次任务未进行回收试验，后续将择机开展一子级回收试验。
长十二乙火箭点火起飞（任长胜 摄）
作为中国航天科技集团模式变革与商业化发展的“先锋队”，中国商业火箭公司于2024年在上海注册成立，是集团面向国内商业航天市场打造的商业发射服务运营主体。
长征十二号乙运载火箭总高约72米、直径4.37米，采用两级全液氧煤油动力，一子级搭载9台百吨级液氧煤油发动机，起飞推力达800吨，近地轨道运载能力不低于20吨，是当前我国商业火箭领域的“运力冠军”。
大推力不等于高成本。研制团队坚持“单芯级做强做优”思路，通过大直径共底贮箱、一体化尾段、轻质化涡轮泵等创新设计，实现箭体系统性减重，配合气动推冲分离技术，让火箭在更简洁的结构下实现更强运载效率。相比传统火箭，它能以更低成本、更高效率完成“一箭多星”批量发射，完美适配低轨卫星大规模组网需求。
成功首飞背后，是21个月“商火速度”。2024年9月，一支由航天老将、中坚骨干和“95后”新生代组成的队伍正式成军。有人从北京携家带口奔赴上海，有人从空间站工程转入火箭赛道，也有人从航空、汽车领域跨界而来。他们面对的是一张近乎不可能的时间表。
火箭从图纸走到发射场，传统型号往往要耗费三到五年。但研制长征十二号乙运载火箭的“中国商火”队伍，将整个周期压缩到21个月。自2024年9月组建团队，仅用6个月完成方案设计，2025年3月转入初样研制，同年11月完成转试样评审，直至此次实现首飞。
长十二乙火箭转运（任长胜 摄）
这种速度的背后是上海航天力量的硬核支撑。位于上海“火箭星城”的中国航天科技集团八院149厂，在短短20个月内突破了柔板电缆组件、4.37米大直径共底贮箱、一体化尾段等核心技术。团队创新实现了一体化尾段交付，将4.37米直径空间划分为9个独立“舱室”，每台发动机都有了自己的“休息室”，发动机总装全过程快速、平稳、可控。
此次任务使用的发射工位也是由中国商业火箭公司抓总建设，是中国航天科技集团有限公司首个自建的研试发射工位，可满足起飞推力1000吨级、4米级直径运载火箭发射需求及技术迭代飞行验证。中国商业火箭公司在极短周期内建成功能完备、箭地协同的商业发射工位，支撑高密度、快响应发射需求。
此次任务使用的发射工位（来源：中国商业火箭公司）
长征十二号乙运载火箭的成功发射，极大丰富了我国商业航天发射选项，是中国商业火箭实现“用得起、飞得稳、回得来”的重要支撑，实现航天资源配置从“能力具备”向“效益最优”的跨越。
面向未来，重复使用是核心方向。长征十二号乙运载火箭从设计之初就预留复用能力，气动推冲分离、可检测复用部件、长时工作能源系统等技术，均为回收复用打下基础。随着技术持续迭代与规模化量产，它将实现高频次、低成本、可重复使用，为全球客户提供更具竞争力的“一站式”发射服务。
针对可重复使用需求，长征十二号乙运载火箭箭上电池团队悄然完成了一次关键突破。研制团队设计了“高压+低压”协同供电方案，确保电池覆盖上升、返回、着陆全过程，总工作时长翻倍，全箭用电需求提升50%，为火箭“送上天、保回家”打下坚实基础。
本次发射是长征系列运载火箭第647次发射。
原标题：《21个月神速诞生，“上海造”大运力商业火箭长征十二号乙运载火箭首飞成功》
栏目主编：张杨
来源：作者：解放日报 俱鹤飞 潘怀远
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