浙江
6月1日收盘，集运欧线主力合约上涨11.69%，收于3899.0点。截至2026年6月1日，上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2038.09点，与上期相比涨9.4%。
参考往年季节性，5月通常为旺季初期，6月正式进入货量爆发期，货量和运价同步处于上行周期之中，旺季尾声通常在7月中下旬，去年马士基报价在7月初见顶持稳，7月底8月初进入下行期。目前第23周大柜均价加速上涨至接近4000美元，06合约已接近4500美元的大柜水平，逐渐进入交割期中，关注07合约对于旺季中后期的反映及6月下半月涨价函的落地情况。
【机构观点】
海通期货：各航线逐步进入旺季，运价加速上行：美线受关税政策空窗期推动，货主为规避7月可能落地的“301关税”，集中提前出货;受燃油成本高企、航线长期空班减舱等因素影响，运价快速上涨;中东、红海航线因地缘冲突，航线通行受阻，部分货物流转至其他枢纽港，同时因船期调整造成运力收缩，加剧区域供需失衡;外围航线运价大幅上涨，亦促使船司在欧线上采取更为积极的定价策略。
整体来看，欧线现货市场已进入涨价周期，预计5月至7月运价将延续上行趋势。历史数据显示，欧线运价高点多出现在7月中下旬，近期资金亦明显向旺季属性更强的2607合约移仓，盘面博弈后续的上涨空间。
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