巴拿马总统摊牌：没收中国港口不是美国逼的，准备和中国续签协议

你见过抢了人家东西，还腆着脸上门要好处的操作吗？一个靠航运吃饭的小国，前脚把中资经营了三十年的世界级港口硬生生抢走，转手送给西方巨头，后脚总统就出来公开发声，说抢港口全是自己拿的主意，跟美国没关系，转头还说要跟中国续签合作协议。这一波操作下来，把全世界网友都看傻了，今天咱们就掰扯清楚这事的来龙去脉。

这事得从快三十年的老合同说起。1997年长和集团通过国际招标拿下巴拿马运河两端两个港口的运营权，2021年还完成了合规续约，有效期一直到2047年。接手的时候这俩就是破败的老货运站，巴拿马自己都没人愿意接。长和前后砸了超过18亿美元进去，硬生生把俩破码头改成了加勒比数一数二的物流枢纽。

结果好好的合作说变就变，巴拿马最高法院直接判当年的授权法律违宪，说合约没经过国会批准，结果还不能上诉。合约都执行快三十年了，中间换了好几届政府，从来没人提过合规问题，偏偏这个时候翻旧账。这事说没猫腻，估计说给谁听谁都不信。

之后操作更是行云流水，巴拿马军警直接进驻码头，切断系统权限，把中资员工全都赶了出去，连办公东西都没来得及拿。被赶走的员工还不许跟原公司联系，不然直接刑事起诉。明摆着就是强抢，说什么司法程序，不过是遮羞布罢了。抢完之后转头就把港口交给了马士基和地中海航运做临时运营，整套流程顺得不行，明显是提前排练好的。

一开始巴拿马总统穆利诺硬气得很，公开说不怕中方反制，中方要是报复他们就回击。合着我抢你东西你还不能吭声，吭声就是你的错，这逻辑也是离谱到家。中方没跟他打嘴炮，外交部直接亮明态度，就是要坚决维护中企合法权益，香港特区也直接提出了严正抗议。

真正让巴拿马疼到跳脚的，是中方后续的动作，直接掐住了他们的命门。巴拿马靠什么吃饭？船旗注册啊，船籍管理费是他们财政和外汇的大头。中国海事直接对入港的巴拿马籍船舶展开重点核查，五天之内就有28艘巴籍船被核查，占同期扣查外籍船总量的75.7%。船东们一天损失几十万美元，转头就把火洒到巴拿马政府头上。

紧接着中远海运直接发了内部通知，旗下和合作的所有船只都不去这个被抢的港口，还把港口里所有中方的空集装箱全撤走了。空集装箱就是航运的血液，直接抽走之后，码头空得能听到海鸟叫，根本转不起来。这还不算，原先说要接盘的国际航运巨头，连马士基都明确说不愿意接盘，没人敢把钱扔到一个说撕合同就撕合同的国家。

连锁反应跟着就来了，巴拿马主权评级被下调，船舶新增注册量大幅下滑，好多船东都酝酿着转籍。全球第一船旗国的光环，直接蒙了厚厚一层灰。长和也没闲着，直接按照规则启动了国际仲裁，索赔金额已经提到了20亿美元以上，这点钱对巴拿马这种小经济体来说，已经够喝一壶了。

拖到5月底，穆利诺终于绷不住出来摊牌了。他说没收港口完全是巴拿马自己做的决定，不存在美国施压，还说巴方好几次想跟中方沟通都没得到回应，话锋一转就说准备跟中国续签合作协议。他说的这个协议，就是2017年两国签的中巴海上运输协定，马上就要到期了，这份协定给巴拿马最惠国待遇，对靠着船旗吃饭的巴拿马来说，重要性不用多说。

这事从一开始就满是外部干预的痕迹，当初长和出售包括巴拿马两港在内的全球43个港口资产，本来就是大国博弈里的关键棋子，这个时候翻三十年的旧账，国际舆论都门儿清。穆利诺急着撇清美国，说白了就是给自己留后路，他不想彻底变成美国的附庸，也不想完全得罪中国，想在中间走钢丝。可抢了人家的东西，说一句我自己做的主，就想接着拿好处，哪有这么便宜的事。

中方的态度一直很明确，中巴关系不针对第三方，也不能受第三方干扰，要想合作续签，光靠嘴说没用，得拿出实际行动纠正错误，切实保护中企的合法权益。现在中方已经召见了马士基和地中海航运的代表，明确要求两家退出港口运营，直接把巴方临时安排的底给掏了，没人接盘，这个临时方案根本撑不下去。

现在穆利诺就是骑虎难下，一边离不开中国的市场和航运体系，一边又抹不开面子跟美国翻脸。本来想在大国博弈里投机占便宜，结果把自己陷进泥潭里，只能借着说要续签协议，想把自己捞出来。说实话，这事给好多小国上了一课，靠撕毁合同破坏规则投机取巧，最后吃亏的肯定是自己。

巴拿马靠着运河航运吃饭，中国坐拥全球核心航运枢纽，是全世界实打实的贸易心脏，跟最大的航运市场闹这一出，算盘打得再响也没用。国际规则讲的是契约精神，中企的合法权益也不会因为几句漂亮话就自动恢复。有没有诚意，不是靠嘴说的，得拿实际行动来换，这道理，希望巴拿马早点想明白。

参考资料：环球时报 巴拿马总统：没收中资港口非美国施压 准备对华续签协议