青海
精准选机车，深度看行业。我是你的老朋友，骑士（参数丨图片）分享。
有人叫它“大傻春”，也有人叫“国际春”。但我更愿意称之为活跃在你我身边的王者。当你了解完这个品牌就会发现它很不一般。
零件起家
春风摩托创立于1989年，它隶属浙江春风动力（控股），旗下还有ZEEHO极核、CFLITE、春风凯特摩等。
其创始人为赖国贵先生，现任春风控股集团董事长。赖先生1964年出生，浙江温州乐清人。
高中毕业后，赖总跟着父亲一起承包农田种地，但头脑灵活的他并不满足于这种小富即安的生活，面对摩托车火爆的市场反馈，他产生了制造整车的想法。
但通过各地考察得知个人造摩托车，在当年是极为困难的一件事情，一没资质、二无资源、三无实力简直比登天还难。
好在当时某摩托厂家的一位高管给出了另一条道路——造配件，因为在那个时间段摩托车配件和发动机都是紧俏货，时常会处于缺货状态。
两人一拍即合，在赖总的老家搞起了作坊式生产，前期可谓是顺风顺水、配件供不应求，但好景不长这一细分领域很快饱和，甚至于还出现了配件滞销的无奈局面。
但强者从来不会抱怨环境，赖总迅速调整了方向，并顺势创办了虹桥动力制造有限公司，随着经验的不断积累，技术的不断完善，就有了后来的春风动力。
一战成名
说来容易、制造难，尤其在那个技术匮乏的年代，能造配件和能搞发动机完全是两个概念，这其中的艰辛只有经历过的人才懂。
不过赖总及其团队凭借强大的毅力，最终还是实现了从配件到动力总成，再到整车制造的逆袭。
但事实上，让春风动力一战成名的并不是原始资本的积累，而是国宾650的服役，让国人见识了春风动力的实力。
此后，春风动力就将目光瞄准了偏玩乐的功能性摩托车，进而打造了脍炙人口的250NK/SR、650NK，以及450、500、675、800等多排量细分车型，同时也推出了排量更大的1250TR-G大型旅行车和1000MT-X公升级ADV。
另外，春风玩四个轮子的全地形车（ATV、SSV、UTV）也是一把好手，此类车型大量出口到了海外市场，并和川崎等品牌形成了竞争之势。
斩获冠军
春风还和KTM、雅马哈两大国际品牌展开了合作，肩负起了再创辉煌的重任，并积极投身到了国际赛事中，在2024年Moto GP实现中国品牌首冠，Moto3春风车队包揽了车队、车手和制造商三项年度总冠军。
2025赛季春风车队又夺下Moto2/3分站赛双冠军；2026年赛季法国勒芒站Moto3组别再次夺冠；就在同期春风天才计划小将孙圣博以6秒的领先优势又赢得冠军……
虽然我们在国产摩托车销量总排名中看不到春风摩托的身影，但作为头部玩乐品牌它在自己擅长的领域也有强势表现，其营收属于高速增长。
据相关数据显示，2025年春风动力总营收达197.46亿元、同比增长31.30%、连续三年保持超30%的增长，其中全地形车96.08亿元、燃油摩托车64.71亿元、两轮电动车19.12亿元。
值得注意的是，春风的全地形车属于全球领先，欧洲市售率排名第一，出口额占到了国内同类产品74%；2025年燃油类两轮摩托车出口量达15.95万辆，同比增长了21.88%。其产品覆盖了德国、法国、意大利、泰国、墨西哥、巴西等国家和地区，并形成了海外超3000家的售后门店。
总之，“大傻春”并不傻。反而“国际春”的标签更贴合现如今的春风摩托，它作为浙江板块的知名摩托车企业，走出了适合自己发展的道路。
而从2025年开始春风也在补齐短板，重新推出了踏板系列，想深耕万元级别通路市场，如果这一战略能够达成，阿春的商业版图会更加庞大。最后屏幕前的你对于春风摩托是怎么看待的呢？欢迎留言讨论！
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