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弗吉尼亚州一辆巴士撞上6辆汽车，造成5人死亡、36人受伤。弗吉尼亚州警方称，这起事故发生在周五凌晨，地点位于95号州际公路南向车道。当时很多车辆因道路施工区域而减速。另有最新的报道称，目前受伤人数已经达到44人。
BBC报道截图
至少44人被送往医院，其中3人伤势危重。5名死者均在被巴士撞击的车辆内。涉事巴士由E&P Travel公司运营，事发时正从纽约前往北卡罗来纳州。
警方仍在调查这起多车连环相撞事故。初步调查显示，这辆巴士“未能随车流减速”，随后撞上施工区域前方的6辆汽车。
巴士司机被确认为现年48岁、来自纽约州史丹顿岛的董景胜（Jing S Dong，音译）。董景胜本人也在事故中受伤。
警方在周五下午发布的最新通报中表示，相关指控仍在处理中。州警方还表示，正在调查巴士司机在事故发生前的行为。
弗吉尼亚州警方供图
警方称，这起致命事故发生于当地时间周五凌晨约2时35分，地点位于斯塔福德县（Stafford County）146英里路标附近。事故发生后，南向车道关闭了7小时，车辆被引导绕行。
弗吉尼亚州警方发言人马修·德姆莱因（Matthew Demlein）向BBC表示，目前道路已全面恢复通行。
警方表示，碰撞发生时，巴士上约有34名乘客。
警方称，巴士首先撞上一辆雪佛兰Suburban，随后该车被推撞至一辆讴歌SUV，并波及其他多辆汽车。
事故发生后，这辆讴歌SUV起火，车上4人死亡。
弗吉尼亚州警方供图
警方确认，死者分别为来自麻萨诸塞州格林菲尔德市（Greenfield）的一名45岁男性、一名44岁女性、一名13岁女孩以及一名7岁男孩。
第五名死者当时乘坐在雪佛兰Suburban车内。警方确认其为来自麻萨诸塞州伍斯特市（Worcester）的一名25岁女性。
警方尚未公布死者姓名，但两名遇难儿童就读学校发布的一份声明确认，他们分别是德米特里·东切夫（Dmitri Doncev）、叶卡捷琳娜·东切娃（Ecaterina Doncev），以及他们的女儿艾米丽（Emily）和儿子马克（Mark）。
普罗维登斯基督教学院（Providence Christian Academy）在声明中表示：“东切夫一家是我们学校社区备受珍视的一员，他们的离世让我们的学生、家庭、教师和工作人员都深感悲痛。”
弗吉尼亚州警方提供的照片显示，受损巴士侧翻在高速公路旁的草地区域内。
弗吉尼亚州警方供图
CBS新闻报道称，19名伤者被送往附近弗雷德里克斯堡（Fredericksburg）的玛丽·华盛顿医院（Mary Washington Hospital）。其中5人已出院，另有两人仍处于危重状态。
CBS报道称，另有12名伤者被送往斯塔福德医院（Stafford Hospital），目前均已出院。
一名警方发言人向当地电视台表示，在最初事故地点附近还发生了另外两起交通事故。
交通部长：肇事司机不会讲英语
交通部长肖恩·达菲表示，肇事巴士司机不会说英语，并称这一情况“无法接受”。
FOX新闻报道截图
肇事司机董景胜是一名归化美国公民，来自中国，居住在纽约史丹顿岛，两年前在纽约州获得商业驾驶执照。
达菲在社交平台X上写道：“无法接受。这正是我们要求各州承担责任、严格执行道路法规，并严厉打击不会说英语的司机的原因。如果你无法接受适当培训、无法阅读我们的道路标志，或无法与执法人员沟通，那么你就不应该驾驶巴士。”
X截图
达菲补充表示，交通部正在调查“纽约州的驾照记录、培训文件以及该司机的从业历史”。“任何协助不合格司机上路的公司、培训人员或驾校，都将面临严格审查。”
根据美国联邦法律，商业驾驶员必须具备足够的英语能力，以确保能够安全履行工作职责。
今年2月，达菲宣布，所有卡车司机和巴士司机今后都必须以英语参加相关考试，才能获得驾驶执照。
涉事巴士公司记录良好
涉事巴士由总部位于北卡罗来纳州金斯山市（Kings Mountain）的E&P Travel Inc.运营。美国联邦机动车运输安全管理局（FMCSA）的合规记录显示，在过去两年中，该公司车辆仅涉及一起造成人员受伤的交通事故，其安全评级被列为“合格”。
PBS报道截图
根据北卡罗来纳州州务卿办公室的记录，该公司由刘硕（Shuo Liu，音译）于2023年11月24日注册成立。刘硕同时被登记为公司的注册代理人。
FMCSA网站显示，该公司运营4辆车辆，拥有11名司机。
尽管目前判断周五事故的具体原因仍为时尚早，但数十年来，美国联邦监管机构一直在应对州际客运巴士安全问题。
在2008年一系列客运巴士事故并导致41人死亡后，交通部发布了《长途客运巴士安全行动计划》。
美国国家运输安全委员会（NTSB）调查了1998年6月至2008年1月期间发生的16起致命长途客运巴士事故，发现的司机相关问题包括疲劳驾驶、健康状况异常以及注意力不集中，占事故总数的56%。
该机构表示，在这些事故中，司机相关问题导致了60%的死亡案例。
调查结束后，相关部门提出的建议包括建立司机入职前从业记录审查机制，以及建立全国性的药物和酒精检测数据库，“以便客运巴士运营商能够确认司机是否存在违反交通部酒精或毒品管理规定的历史记录”。
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