河北
来源：美股AI助手
“全面电气化”宣传称可降低成本，但实际总拥有成本计算出现问题。
2026 年 3 月全国居民用电均价达每千瓦时 18.05 美分，高于一年前，四年涨 17%，2026 年预计再涨 5.1%。PJM 电网 2026 年一季度批发电价飙升 76%，容量计费从 2024 年的 26.9 亿美元激增至 2025 年的 103.9 亿美元，数据中心附近社区电费涨幅高达 267%。
电动汽车五年折旧率约 60%，高于汽油车的 45%；保险费用比汽油车高 18 - 49%，维修成本高 29%。典型电动汽车每年行驶 10000 英里耗电成本约 600 美元，但叠加折旧、保险和维修成本差异后，总拥有成本平衡点推迟，部分车型无法达到。
家用太阳能 30%的联邦投资税收抵免 2026 年 1 月 1 日到期，12 千瓦太阳能系统自付费用大幅增加，无税收抵免投资回报率延长至 15 年以上。
2025 年全球锂离子电池组价格降至每千瓦时 108 美元，固定式储能电池组降至每千瓦时 70 美元，中国 LFP 电池组约每千瓦时 84 美元，但组件成本下降未转化为消费者节省。
电池成本下降但速度放缓，二手电动汽车价格趋稳，新发电能力或对电价有下行压力，但数据中心电力需求增长将超供应，电价总体上升。
电气化产业链公司基于消费者节省开支的增长估值说法不再可行，公用事业领域企业受益，面向消费者的电气化品牌受损。
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