上海
近日，大众安徽推出了两款车型，包括新车与众07和升级版06，其中07杀入10万元级市场，是大众安徽目前产品线中价格最低的车型。
“今天的定价听起来是非常激进的定价，但我们对它的定义是一个让人惊喜的价格。这是合理的定价，内部也做了很多讨论，接下来会有很多新车发布，同时市场上有很多其他的竞品，所以在不断思考什么样的价格是最合适的。”大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司汤廷万对记者表示，中国是一个非常特殊的汽车市场，不仅规模庞大、品牌众多，且新车发布密度极高，同时价格竞争的激烈程度远超预期。
与众06是大众安徽2024年7月发布的首款车型（SUV），此次上市的为升级车型，07定位为中型纯电轿跑。这两款车型均基于CEA电子电气架构，其由大众和小鹏联合开发、专为中国市场打造。从价格来看，与众07官方起售价为12.99万元，限时权益价10.99万元起；与众06起售价为14.99万元，限时权益价为13.49万元；今年4月上市的中大型SUV08起售价则为22.99万元。汤廷万告诉记者，大众安徽的定价策略是下一款车型价格带的高位将衔接上一款车型价格带的低位，从而形成完整的产品矩阵，目前存在的价格空档很快就会被填补，今年下半年将推出与众09。
中国汽车工业协会数据显示，2025年，15万元以下新能源乘用车销量增长最为明显。而8万元以下车型、8万元到10万元车型和10万元至15万元车型分别销售153.3万辆、149.4万辆和354.9万辆，同比分别增长51.8%、78.4%和59.5%。从价格地带来看，10万至15万元被看作为A级新能源车市场，覆盖家庭首购、年轻消费群体，受众基数最广，因此销量规模最大、增长最为迅速，也是行业竞争最为集中的细分赛道。自主品牌依托成熟的供应链、本土化的产品定义以及灵活的定价机制占据市场主流份额，产品覆盖轿车、SUV。
过去很长一段时间，主流合资新能源车型普遍聚焦15万元以上市场，合资品牌整体新能源渗透率较低。从当前趋势来看，除了德系车外，东风日产、本田等主流日系品牌也已切入15万元以下A级纯电赛道，例如东风日产旗下中型车N7起售价达11万元左右。今年以来，合资车企加速转型，通过本土化研发等弥补在智能化领域的短板，同时推出全新产品。
“2025款与众06的开发更多沿用了欧洲的开发模式，从很多实用的功能上来看已不能完全满足中国年轻用户的需求。为快速提升产品的智能化水平，一方面通过与小鹏的合作，推出了5米级全尺寸SUV与众08；另一方面，联合合作伙伴开发了全新的CEA架构，并在此基础上进行自主深化。”大众汽车 (安徽)有限公司CEO康明福对记者表示，这样的战略快速丰富了产品矩阵，在短时间内推出了多款不同级别的车型；同时对已有的产品升级，在已有的产品体系中推出A级别车型、搭载CEA架构，这将为未来的长期发展奠定基础。“今天大家看到的极具竞争力的价格，正是这种策略的成果。”
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