广东
经销商是汽车流通环节的核心主体，2025年行业进入深度调整期，价格战内卷、车价倒挂、库存高企、盈利空间收窄等压力持续加剧。根据中国汽车流通协会发布的《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，截至2025年底，汽车4S网络规模为32432家，同比收缩1.4%。盈利比例从2024年的39.3%大幅收窄至23.5%。与此同时，55.7%的经销商陷入亏损，较上年（41.7%）进一步扩大，多年来首次出现超半数亏损。
从毛利构成来看，新车毛利贡献是负数（-25.5%），新车价格倒挂现象加剧是主要原因，有81.9%的经销商存在不同程度的价格倒挂，其中51.5%价格倒挂幅度在15%以上。售后服务成为最核心的利润支撑，毛利贡献达80.8%；金融保险毛利贡献为24.3%。
值得注意的是，新能源汽车品牌经销商或代理商经营表现显著优于行业整体，新车毛利占其毛利总额的26.5%，售后和金融保险的毛利贡献分别为37.1%和18.7%。下面根据《2026中国汽车经销商集团新能源TOP100》，简单介绍一下。
今年榜单入围门槛为新能源车销量1879台，与2025年（基于2024年数据）的1887台基本持平。百强企业总销量达到2123915台，同比增长41.4%。有57家企业销量超过1万台，多了12家。
中国最大汽车经销商集团中升集团，共销售52869台新能源车，上升16个名次，排在榜单第9位。问界品牌占公司总销量的比重达到8.2%，有效对冲传统燃油车销量的下滑。
截至去年底，已开设38家问界门店（已成为公司代理的第三大品牌），2家鸿蒙智行门店，合计占总门店数量的9%。中升集团将进一步布局华为生态汽车品牌，并拓展与吉利系的战略合作，预计到2026年底，新能源门店数量将实现倍数增长。
广汽商贸从2025年第18位跃居至第2位，销量从28095台飙升至94067台。这是广汽集团旗下的综合性汽车服务贸易企业，创立于2000年3月，业务涵盖汽车销售与后市场服务、物流服务、配套服务、环保及再生资源、租赁服务、国际业务等六大领域，累计为超200万车主提供全周期高品质服务。
从设立全国第一家汽车4S经销店—广汽本田第一店起，逐步构建广汽集团全系乘用车品牌销售店体系（广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田以及雷克萨斯），截至目前已在全国布局超110家汽车销售店。
前十名中，有多家企业与比亚迪关系密切，比如排名第8的成都新港集团是比亚迪在西南地区规模最大、全国排名前列的核心经销商集团，深耕新能源汽车销售与服务二十余年，以全川覆盖、五星售后、高销量与强口碑为核心优势。
排在第6位的环耀集团自2002年创立，2009年与比亚迪达成战略合作，从北京单一市场起步，逐步将业务拓展至天津、河北、山西、江苏等省市，如今已拥有近30家门店，成为比亚迪Top20核心经销商之一。
位列第4的鑫敏恒集团，是比亚迪首批授权经销商。去年3月，鑫敏恒集团新能源科技产业园投入运营，整合了比亚迪王朝网、海洋网、腾势汽车、方程豹四大品牌之外，北京首家比亚迪售后服务中心启用，标志着鑫敏恒集团从“销售服务商”向“生态整合者”的跨越。
排名第3的北方华鹏，是比亚迪京津冀战区的核心战略伙伴，截至2025年，在北京、河北、山东、上海等地拥有29家比亚迪4S店及2家腾势4S店，曾连续多年蝉联比亚迪新能源销售全国冠军。
广成汽车集团蝉联中国第一大新能源汽车经销商称号，去年共销售新能源汽车97776台，同比增长11.8%。其前身是2003年成立的杭州古田汽车销售服务有限公司，主营广汽本田。2009年9月，浙江广成汽车集团有限公司正式注册成立，从单一4S店向综合汽车服务集团转型。
2019年开始向新能源汽车销售转型，在浙江开出第一家新能源4S店浙江迪信，这也是杭州首批比亚迪授权经销商，主营王朝全系车型。目前拥有比亚迪王朝、比亚迪海洋、华为AITO、欧拉等多个品牌，店铺覆盖浙江、上海、江苏等省市。
去年，广成汽车集团实现营收268.87亿元，同比增长3%，排在“2026中国汽车经销商集团TOP100”第12位，同比上升1个名次。集团拥有红旗、宝马、奥迪、沃尔沃、本田、长安马自达等15个品牌授权，全年汽车总销量（含二手车）144751台，同比增长9%。
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