新一代32米飞行三体帆船成功“首飞”（视频）

2月14日下水的新一代“埃德蒙·德·罗斯柴尔德”号（Maxi Edmond de Rothschild）即Gitana 18号船于本周在其研发阶段迎来了一个决定性时刻。该船首次装上了受美洲杯单体水翼赛船启发、尺寸空前的Y型摆动式水翼装置，这艘32米长的巨型帆船成功完成了首次“飞行”试航。

考虑到周一贝勒岛附近海域的风力尤其微弱，仅有10至13节，这次的表现更显非凡。距离这艘Gitana 18号的首场重大赛事——向瓜德罗普进发的“朗姆之路”帆船赛——还有五个月时间，卫冕冠军夏尔·科德雷利耶（Charles Caudrelier）的备战工作正不断加紧。

这艘三体帆船于3月份首次出海试航

万众期待的首次飞行

周一在洛里昂，夏尔·科德雷利耶与Gitana团队的成员们于黎明时分启航，驶向大海，寻找能让这艘32米长、19吨重的巨帆腾空而起的那阵风，开启“埃德蒙·德·罗斯柴尔德”号的首次“飞行”。

Gitana船队的最新成员已于上周安装上它的第一个水翼——右舷水翼。自那以后，整个团队一直紧锣密鼓地完成安装，并尽快测试这一革命性的新部件，其翼展总长超过10米。

数小时后， Gitana 18号船在贝勒岛附近海域腾空而起。

科德雷利耶：感觉截然不同

夏尔·科德雷利耶回忆了驾驶全新“埃德蒙·德·罗斯柴尔德”号的那一刻：“在船只下水三个月后，我们正处于发现与调校的阶段，但在我的脑海里，我已经开始专注于性能和比赛。我们对Gitana 17号船了如指掌。而这一次，一切都是全新的。从Gitana 17号到Gitana18号，感觉完全不同。船体非常坚硬且响应灵敏，这正是我们所期望的。周一那天，尽管由于多种因素难以精确测量风速，贝勒岛附近测得的数据为10到13节……经过几分钟找到正确的设置后，巨帆腾空了，20分钟后我们的飞行变得稳定！”

夏尔·科德雷利耶

“我们的水翼确实是Gitana 18号的点睛之笔，也是最重要的创新之一。我们将设计推向了极限。这些是高度技术性的部件，在如此尺度上及其所涵盖的所有系统中都前所未有。这些部件到货晚于预期——我们不避讳这一点——但自下水以来，我们没有浪费任何时间。”

“与她的前代不同，Gitana 18号能够从混合模式切换到100%飞行模式，这一进展被认为代表着新一代大型高性能远洋三体船的前沿。”

“多形态生物”：23米宽，可调部件众多

团队将其描述为一只“多形态生物”，她可以调整、部署和收放多种部件以优化性能。船宽23米，驾驶舱地板面积9平方米，生活区面积4.8平方米，防护网覆盖170平方米，气动表面达73平方米。

新安装的可收放Y型水翼旨在提供多种调节选项，以优化每一帆向角下的飞行状态。其他创新特征包括革命性的舵、中央船体上重新设计的中央稳向板，以及带有可调节撑臂的重新构思的帆桅系统——这使得38米高的桅杆能够弯曲并改变主帆的动力输出，在此尺度上为世界首创。

科德雷利耶：每一天都意识到这是莫大的荣幸

“船上的每样东西都是如此新颖和不同——除了大家热议的附加翼之外——这段没有水翼的时期让我们得以按部就班、从容不迫地熟悉扩帆桅杆、电动转向系统，甚至是为这艘船与WDS公司特别开发的自动驾驶仪。”

“距离朗姆之路开赛还有五个月。时间很紧，我们知道这一点，每一刻都很重要。要获得赢得比赛的实力，Gitana 17号船用了两年的调校。但如今我们也可以依靠团队的经验和专业知识，以及通过数字孪生模拟器进行的所有规划和虚拟航行。”

“未来几个月看起来会非常忙碌，但每天我都能意识到，得益于我们的船东阿里亚娜·德·罗斯柴尔德（Ariane de Rothschild），能站在今天是何等的荣幸。”

团队总监：不到30分钟实现稳定飞行，远超前代

与此同时，五箭团队（Gitana Team）的总监西里尔·达尔达什蒂（Cyril Dardashti）则希望借这个关键时机再次向项目背后的团队致敬：“这一周对我们来说开局极好！终于能让船只完成首次飞行，是对团队数月来巨大努力的又一个重要里程碑。我们渴望一起体验这一刻。而且，不仅仅是飞行本身，这次首飞的过程也给了我们对未来极大的信心。”

“由于水翼因其高度复杂的设计花费了很长时间才完成，但像周一这样的出海活动无疑会带来满足感。Gitana18号船从设计阶段起就设定了雄心勃勃的目标——追求完美的飞行。尽管Gitana团队在远洋帆船领域已有10年经验，这仍然是一次大胆的赌注。”

“周一，在不到30分钟的时间里，船员们成功找到了正确的模式并完成了初始调整，实现了稳定飞行。这个用Gitana17号花费了我们近两年时间的过程……那艘船引领了十年；Gitana18号正在以最完美的方式接棒。”

“在日常工作中，夏尔和整个团队都全身心投入并聚焦于圣马洛以及Gitana18号的首场大赛——朗姆之路。距离11月1日还有很长的路要走，我们必须谦逊地对待每一个阶段，但有一件事是确定的：夏尔绝不会仅仅为了凑数而出现在起航线上。”

200多人参与了这艘三体帆船设计和建造

设计与建造团队

该三体船由Gitana设计工作室与 Verdier团队共同设计。弗洛里安·基斯特雷贝尔（Florian Quistrebert）与米夏埃尔·基斯特雷贝尔（Michaël Quistrebert）携手东京宫（Palais de Tokyo）负责其引人注目的“纪念性”涂装。CDK Technologies 公司与包括 C3 Technologies（舵）、Re Fraschini（水翼）、Southern Spars（桅杆和帆杠）以及North Sails在内的供应商紧密合作，建造了该平台。

艺术与技术的融合，150年家族传承

Gitana18的愿景源于其前身Gitana17号近20万海里的航行积累，以及包括雅克-瓦布尔横渡赛（Transat Jacques Vabre）、朗姆之路和阿尔凯亚终极挑战赛（Arkéa Ultim Challenge）在内的赛道上的成功，同时融合了Gitana船队的历史及其船东（今日为阿里亚娜·德·罗斯柴尔德及其女儿们）的理念。

与其前代一样，Gitana18号也是一件漂浮的艺术品：法国艺术家弗洛里安和米夏埃尔·基斯特雷贝尔在平面设计师让-巴蒂斯特·埃普龙（Jean-Baptiste Epron）的协助下，创作了一幅被想象为女性史诗的构图，将艺术与科技融为一体。首次航行让团队有机会在海上体验这一全新视觉标识的完整冲击力。

阿里亚娜·德·罗斯柴尔德女士——埃德蒙·德·罗斯柴尔德集团首席执行官兼吉塔纳船队船东——在二月份的下水仪式上表示：“150年来，我的家族通过这些传奇船只表达了对大海和帆船性能的热情，始终秉持创新精神。全新的‘埃德蒙·德·罗斯柴尔德’号正是这一愿景的体现。它在工程概念上大胆，在艺术设计上也同样大胆——由弗洛里安和米夏埃尔·基斯特雷贝尔创作。”

Gitana18号于今年2月下水

Gitana18号继承了一长串高性能竞赛三体帆船的荣光，其前身Gitana187号已航行近20万海里，并赢得了雅克-瓦布尔横渡赛、朗姆之路和阿尔凯亚终极挑战赛等胜利。她是吉塔纳航海传奇中的第28艘赛船，该传奇即将迎来150周年纪念。

下一步计划

据船厂消息，未来两周，左舷水翼也将安装到Gitana18号船平台上。此后，夏尔·科德雷利耶将进行更多近海航行与训练。