四川
沪渝蓉沿江高铁
合肥至武汉段、宜昌至涪陵段
以及渝万高铁
建设有了新进展
未来
成都到武汉、上海等城市
将更快了
合武高铁
通车后武汉至成都方向
高铁运行时间将缩短
近日，合武高铁站前5标横店东联络线上行线特大桥22#-25，标志着该项目主体工程取得关键性突破。
合武高铁全长360公里，设计时速350公里，是沪渝蓉沿江高铁的关键段落，项目预计2028年建成通车，届时武汉至合肥将实现1小时直达，宜昌至合肥约2小时可达。作为沪渝蓉沿江高铁“承东启西”的关键一段，合武高铁通车后，上海至武汉运行时间将压缩至3小时左右，武汉至成都、重庆方向的高铁运行时间也将同步缩短。
合武高铁目前已进入全面施工阶段，湖北段、安徽段正加速推进。未来，随着线路建成通车，沿线居民的生活将带来极大改变。
此外，根据此前报道，宜兴高铁预计今年通车，届时武汉至重庆的最短运行时间有望压缩至4小时以内，武汉至成都也可缩短至5小时以内。
宜涪高铁
桂林村隧道斜井至出口段贯通
5月25日，沪渝蓉高铁宜涪段（以下简称“宜涪高铁”）桂林村隧道斜井至出口段顺利贯通，标志着标段控制性工程取得突破性进展，为宜涪高铁早日建成通车奠定坚实基础。
桂林村隧道位于重庆市涪陵区，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，全长2120米，设计时速350公里，为单洞双线高速铁路隧道。其中，隧道出口段360米由在建的渝万高铁同步设计并实施，本次新建段长1760米，出口与涪陵北站衔接。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，长寿区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。
沪渝蓉高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
渝万高铁
预计下半年进入联调联试
5月27日凌晨，新建重庆至万州高速铁路(以下简称“渝万高铁”）全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着全线149座桥梁全部合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。
目前，渝万高铁全线隧道、路基、桥梁等主体工程已完工，正在进行铺轨和站后施工攻坚阶段，预计今年下半年进入联调联试阶段。建成通车后，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。建成后的沪渝蓉高铁将取代原有沪汉蓉快速客运通道，作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。
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平纵断面示意图
期待早日建成开通
来源：中国铁路、湖北发布、成都发布
编辑：张胤、刘江涛
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