四川
你开着车走一条省道，路况不错，两边风景也好。你想着照这个速度，再跑四十分钟就到了。突然前面一个栏杆横在路上，旁边站个人说：想过去？先交120块钱，坐我们的大巴。
你懵了。你看看路牌——S462省道，白纸黑字写着。这不是景区内部路，不是私家路。这是省道，纳税人的钱修的省道。
可你不交钱就是过不去。
这不是段子。这是5月份发生在四川稻城亚丁景区的事。
博主“吕大侠V50”硬生生签了免责承诺书才开车闯了过去，然后景区回头就把那个放行的员工处分了。意思没有收费不该放行。为这事儿，四川省已经成立了联合工作组，看新闻说甘孜州启动了提级整治，现在观光车费暂停收了。可我想问几个凭什么？
第一个凭什么——路不是你修的，养护不是你掏的钱，你凭什么圈起来收费？
这条S462省道，日常养护全是地方财政出的钱。记者查了政府采购网，路面小修、清理飞石、清垃圾，维护单位是甘孜州公路管理局稻城分局，养护资金来源地方财政预算，由甘孜州财政局政府采购监督管理科监督拨付（如2026年度小修工程预算323.99万元、2025年养护服务预算63.95万元）。
用纳税人的钱修的路、养的路，你一个景区，凭什么说不让走就不让走？这跟山大王有什么区别？
第二个凭什么——禁止在公路上非法设卡收费，法律写得清清楚楚，你凭什么装看不见？
《公路法》第九条说得明明白白：禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。省道是公共交通资源，不是景区附属品。公安部、交通部、林业部可以设检查站，其他任何人都不行。你景区既不是执法部门，也不是道路管理部门，拦路收费在法律上是站不住脚的。
就算你把理由包装成自然保护区需要管控，法律上也不成立。真是环保需要管控可以，但管控不等于封路。可以限速、可以限行、可以分流，不是非要把整条路堵死。而且管控权限在交通主管部门手里，不在景区手里。拿环保当幌子搞强制交易，这个锅环保不背。
第三个凭什么——这不是稻城亚丁一家这么干，凭什么这些年视而不见？
2024年，泸沽湖景区在S307省道上也是“圈路”收费；甘肃扎尕那景区断过国道收费。类似的案例反复出现，反复被曝光，反复引发争议，但就是反复没人管。
为什么？因为这种模式对景区来说太划算了——路不用自己修，养护不用自己掏钱，前面放个栏杆，游客就必须买票。至于这是不是侵害消费者权益、是不是违法，没人在乎。
好在，这次真的不一样了。文旅部点名通报，四川省组建联合工作组进驻核查，甘孜州启动提级整治，观光车费也暂停收取了。问题也摆上了台面，该算的账，看这次能不能算清楚。
路是国家的路，钱是纳税人的钱。别让省道变成景区印钞机。静候这次调查结果。
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