浙江
有段时间没有听到这么牛逼的牛皮了。
朋友发来一段视频，点开一看，是余承东又在宣传新车。确切地说，是所谓“全新问界M9”。
余承东说，“与其他9系拉开了2年以上的距离”“无论是在500万以内，还是1000万以内，到目前为止，地球上已经上市的汽车里面，性能最强悍的SUV”……价格47.98 万元起，到60多万元不等。
显然，地球已经装不下余承东了。
众所周知，马斯克是第一个把新能源车送上太空的人，余承东更厉害，可能是第一个把新能源车吹上太空的人。前者用的是火箭，而余承东只需要一张嘴。
有网友质疑，这个“最强悍”违不违反广告法？这个质疑很无力，“最”字其实早已经被这些汽车营销专家用烂了，几乎是一种行业惯例。什么广告法，早已被踢到劳动法那桌了。
原以为，在“遥遥领先”成为网络年度热词之后（至少是我心目中的年度热词，且其传播力和影响力远远超过很多官方版发布的年度热词），在被任正非批评后，余承东会有所收敛，如今看来，一个企业高管的性格比一家企业的转型都更难以改变。哪怕他是在代表着一家企业发言。
如果说余承东有什么进步的话，那就是这次用了一个无法精准定义的形容词：性能最强悍。
那么，“性能最强悍”要怎么定义呢？是百公里加速最快，还是续航最久？是同配置价格最便宜，还是同价位销量最高？亦或是最能撞、最能装？
我不明白，如果世界上有一款1000万以内最强悍的车，却只卖50万，那些还在买80万、100万、1000万车的人，是不是脑子都有问题？
我问了下AI，它说目前全国汽车保有量为3.59亿辆，50万元以上的车约1080万到1290万辆左右。那么，这究竟是一个人脑子有问题，还是1000万人的脑子有问题？
这是个有脑子的人都明白的问题。
我只是有些疑惑，再这么“强悍”下去，也许一时会让部分信众心潮澎湃，但真的能够完成中国新能源汽车“弯道超车”的宏大叙事吗？
豪车给人的体验和“面子”，一方面来自车辆本身，另一方面来自品牌文化和企业形象的加持。到了四五十万这个赛道，可能后者还更加重要。
从长远来看，这种亢奋到天下唯我独尊、地球已经装不下的状态，已经不是“狂”了，而是有点“癫”了，这种精神状态恐怕并不利于构建一家企业的公共形象。
以前有句话叫“满嘴跑火车”，现在是不是“满嘴跑电车”了？就不怕漏电闪了舌头？不能因为网友说你“嘴大”，就信口开河、口若悬河吧？
也许，问界真的有很多超级牛的技术吧，但总给人一种靠嘴卖车的即视感。这种“卖力吆喝”反而是掉价的。
而这，恐怕还不只是余承东或者“华为汽车”的问题，而是整个行业弥漫的一股风气，或者说在更多的领域都存在这种同类病。
我说这些可能很多人不爱听，搞不好还被扣上“不爱国”的帽子。但我坚持认为，上面这些话要是听进去了，才更有利于中国汽车行业发展，而不是漫天的牛皮。
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