39万起！蔚来ES9加入9系大战：空间大是入场券，移动办公是杀手锏

来源：市场资讯

（来源：电车通）

作者：失魂引 |

监制：罗超

蔚来ES9，正式加入「9系大战」。

5月27日，蔚来ES9上市发布会在北京召开，电车通受邀到现场参会。作为蔚来汽车迄今为止定位最高的SUV，ES9肩负着品牌向上突破、技术立标、盈利破局等重任，是蔚来汽车十一年技术与体系能力的集中展示。相应地，蔚来ES9的价格不便宜，该车预售价52.8万元起，BaaS电池租用模式42万元起。

现在，蔚来公布了ES9的上市价格，具体如下：

行政豪华版整车价格/BaaS价格：49.8万元/39万元；

行政签名版整车价格/BaaS价格：55.8万元/45万元；

地平线特别版整车价格/BaaS价格：62.8万元/52万元。

（图源：电车通摄制）

从定价能够看出，ES9与蔚来主品牌的其他车型相同，并非适合所有人，但如果你的预算足够买蔚来ES9，那么你绝对可以考虑它。

把「姚明」塞进车里，

需要几步？

在国内高端市场，SUV的份额一直高于轿车，主要原因就在于SUV空间足够大。不过一款车的空间体验如何，不是简单的参数能够说得清楚的。蔚来ES9尺寸为5365×2029×1870mm，轴距3250mm，懂车的人可能会将其与其他大型SUV对比，得出该车比其他车辆大多少的结论，不懂车的人可能很难理解，都是大型SUV，ES9空间会大很多吗？

当国内家喻户晓的体育明星姚明坐进车内，蔚来ES9的空间到底如何一目了然。没错，发布日当天，蔚来汽车宣布著名「高人」姚明担任ES9首席体验官，并邀请姚明到现场分享体验蔚来ES9的心得。从实拍画面能够看出，即便是身高2.26米的姚明，坐在蔚来ES9车内，头部和腿部依然有充裕的空间，我想没有什么比这个画面更能证明蔚来ES9的空间之大。

（图源：电车通摄制）

车长超过5.3米，且采用6座布局的蔚来ES9，空间直追MPV车型。再搭配超过1m²产自高寒地带的枫影真木和超过8m²的全粒面无铬鞣Nappa真皮材质，蔚来ES9车内一眼望去尽显高端气场。

除此之外，蔚来ES9还配备了后排双16英寸3.3K行政屏，支持最大65°自动角度调节，支持专属车载视频会议系统，并且拥有硬件级摄像头隐私保护和LC智能隐私调光车窗，支持11档精细调光。

蔚来ES9的第三排配备隐藏式顶棚双挂钩，开启隐私模式后能秒变衣帽间。在工作之余，乘客还可以躺在蔚来ES9的二排零重力座椅上，享受42点深度按摩和九霄天琴9.2.4.8音响系统的沉浸式听觉体验。

在电车（ID：dianchetong233）看来，蔚来ES9为了让「行政」二字名副其实，在移动办公方面下了很大功夫进行优化，让该车可以一键变成移动的办公室、换衣间。过去许多业务繁忙的商务人士、娱乐明星，会购买MPV作为移动办公室，蔚来ES9不仅空间大，各种隐私保护、办公、舒享功能，可以全方位满足用户的移动办公需求，有望成为他们的「新宠」。

安全，永远是最大的豪华

安全是汽车行业永远离不开的话题，「安全是最大的豪华」这句话可能已经让部分小伙伴耳朵生茧子了。但电车通（ID：dianchetong233）认为，安全问题无论强调多少次都不算多。

蔚来ES9采用超级堡垒车身设计，核心部件为2000MPa热成型钢，高强度钢和自研铝合金占比高达91%，搭配6纵11横8竖笼式结构，以及一体大压铸工艺，可在承受巨大冲击时，尽可能减少车身溃缩程度，从而保护车内乘客的安全。全车标配12个安全气囊，则能够在发生严重碰撞之时，为车内乘客提供全面保护。

不仅如此，蔚来智能约束系统2.0还根据碰撞场景，为每个座位的乘客定制安全防护措施，而且在预判一定会发生碰撞时，蔚来ES9还能主动抬升悬架，用车身最坚固的结构承担大多数碰撞产生的能量，面对大型车辆时可减少侵入程度，零重力座椅也会自动回调，确保乘客不会因坐姿问题承受更多伤害。

（图源：电车通摄制）

自动紧急避让和自动紧急制动等主动安全功能，蔚来ES9自然全部配备，能够在各种复杂场景下准确识别障碍物，从而减少发生交通事故的可能性。

空间大且安全，是行政级SUV必备的素质，也是蔚来ES9着重强调的部分。不过在新能源汽车行业竞争激烈的当下，这些配置很难与友商拉开差距。今年上市的豪华大型SUV，大空间、隐私保护几乎成了标配，热成型钢和铝合金占比基本在85%以上，动力、操控、智能化更能凸显车辆的硬实力。

跑得快、跑得稳，

还要跑得远

基于天行智能底盘系统，蔚来ES9的底盘控制可实现1ms内响应和每秒上千次刚度、阻尼、高度调节，再加上线控转向系统和最大转角8.4°的后轮转向系统，转弯半径仅5.4米。蔚来还将AI融入底盘系统，配合多模态传感器、高性能芯片、AI算法、云端数据，能够根据地形自动调节底盘悬架行程，最高涉水深度810mm。

值得一提的是，蔚来ES9搭载领先的48V集成式配电架构，支持整车双路供电冗余，相较传统400V、800V分体式架构，更敏捷、更精准、更节能、更安静、更全面，工作时延缩短67%。

（图源：电车通摄制）

得益于全域900V高压架构和高性能电驱系统，蔚来ES9的180kW高性能前电机和340kW后电机可提供充沛的动力，峰值扭矩700N·m，零百加速时间仅4.3秒，100km/h-0最短制动距离35.3米，标配的102kWh电池，令其续航可达620公里。

蔚来车主对于充电功率的需求，正常情况下低于其他品牌纯电动车，因为蔚来汽车支持补能速度堪比加油的换电模式，并且拥有接近9000座换电站，可为全国用户提供快速、便捷的补能体验。

大型纯电SUV由于车重和风阻因素，能耗普遍偏高，因此热销大型新能源SUV以增程式或插混动力为主。蔚来ES8能够从去年12月到今年4月，连续5个月国内销量位列大型SUV第一，力压一众插混、增程车型，其中一项原因就在于蔚来的换电模式，能够大幅缓解用户的续航焦虑。

在10C、12C、15C快充发布后，不少人质疑换电模式的意义。电车通（ID：dianchetong233）却认为，无论充电速度进化到什么地步，补能时间更快、对于电网更友好的换电模式，都能持续发挥作用。

自研为基础，

智能化才能进阶

面对智能化，头部造车新势力除了技术不断迭代升级，最大的改变无疑是纷纷自研智驾芯片。蔚来ES9搭载自研智驾芯片神玑NX9031和SkyOS·天枢整车全域操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全等诸多优势。

这款车具备强大的端侧推理能力和全天候感知能力，并具有nomi Intelligence 4.0车载人工系统，加入了情感引擎，人机交互更智能、更温暖。

在智驾方面，「Cedar AQUILA」蔚来天鹰座超感系统以31颗高性能传感器和自研芯片为基础，引入蔚来世界模型NWM，实现了点到点全域领航辅助，支持城区领航换电、智能泊车辅助、智能安全辅助。

（图源：电车通摄制）

蔚来对于智驾功能的重视由来已久，在友商新能源汽车算力普遍低于300TOPS之时，蔚来汽车就用上了4颗Orin-X，算力高达1024TOPS。如今VLA、世界模型的加入，令老款车算力捉襟见肘，多个车企一两年前发布的新车，已无法升级至最新智驾系统满血版。拥有超高算力基础的蔚来汽车，却在前段时间陆续升级到NWM世界模型2.0版本。

考虑到今年发布的新能源汽车中，不少产品算力仍在1000TOPS以内，老款蔚来汽车的算力足够再度过几个大版本更新。算力更强的蔚来ES9，通过自研芯片，为未来升级到能力更强的智驾技术做好了准备。

复刻ES8，蔚来ES9稳了？

2025年第四季度，蔚来汽车首次实现季度盈利，并制定了2026年非通用会计准则（Non-GAAP）全年盈利的目标。今年第一季度，蔚来不负众望，连续实现季度盈利，经营利润6680万元。

促使蔚来连续两个季度盈利的大功臣，无疑是价格高昂且稳定月销过万的ES8。爆款产品很重要，但只有一款爆款产品是不够的。除去仅28天且包含春节假期的2月，蔚来ES8销量从去年12月至今逐月下滑。

当然，蔚来ES8依然后劲十足，上个月蝉联大型SUV销冠，可蔚来需要未雨绸缪。对于普通车企而言，39万元起的车型，很难成为销量主力，但对于已在高端市场站稳脚跟，ES8力压一众燃油、新能源SUV的蔚来而言，ES9依然有机会成为行业爆款。

电车通（ID：dianchetong233）认为，凭借产品过硬的实力、丰富的补能生态、贴心的服务，以及品牌影响力，蔚来ES9有望复刻ES8的销量奇迹，帮助蔚来汽车实现销量、营收、利润三突破，最终实现2026年全年盈利。