广东
5月27日，中国汽车流通协会发布了“2026中国汽车经销商集团TOP100”。今年榜单入围门槛为48.97亿元，较2025年（基于2024年数据）的57.15亿元下滑了14.3%。百强企业营收总和达到15694.59亿元，销量7748967台（含二手车），同比分别下滑8.8%和2.1%。
去年排在第5位的安吉汽车下滑至第21名，成为降幅最大的头部汽车经销商集团，营收从592.60亿元骤降至190.50亿元，销量从579011台锐减至171674台。公开资料显示：这是隶属上汽集团下属上海汽车工业销售有限公司的全资子公司，专业从事荣威、名爵、飞凡品牌的销售与服务。
值得注意的是，去年排在第9位的大昌行、排在第12位的贵州通源集团没有出现在榜单中，由于是自愿填报，未上榜不代表企业未达到入围门槛。同样的，奥吉通集团、北京惠通陆华、信达国贸汽车也没有进入TOP100。
与之形成鲜明对比的是，成都新港集团前进22位，从2025年的第63名飙升至第41名，营收同比大涨43.1%至108.13亿元，销量从44039台提升至64146台。这是比亚迪在西南地区规模最大的经销商集团，深耕新能源汽车销售与服务20余年。
同样是比亚迪核心经销商之一的环耀集团，上升22个名次至第65名，营收从64.61亿元增至71.74亿元，销量从48807台增至68843台。安徽省规模最大、实力最强的豪华品牌汽车经销商集团瑞英行从第53名升至第46名，营收突破百亿（103.08亿元）。
十强合计实现营收6004亿元，占榜单的比重为38.3%。排在5-10位的是物产中大元通、江苏万帮金之星、北汽鹏龙、国机汽车、广物汽贸、华星汽车。其中，广物汽贸、华星汽车是前十名“新面孔”。
前者从第14位升至第9位，是广物控股集团核心子集团、华南地区规模最大的汽车运营商之一。后者由第15名升至第10名，是一家总部位于四川成都的大型汽车销售服务集团，主要代理奔驰、奥迪等豪华品牌。
恒信汽车集团跃居次席，超过了永达集团、利星行汽车（分别从第2、3名降至第3、4名），2025年实现营收734.28亿元，连续八年跻身前五；销量达到411903辆，同样排在榜单第二位。
恒信汽车总部位于湖北武汉汉阳区，拥有超过310家4S店，覆盖17个省、62个城市，经营国内外著名汽车品牌超过20个。有媒体报道称，集团旗下的楚能新能源有意接手威马汽车位于黄冈的星晖工厂，从而获得生产资质实现造车。
中升集团连续第五年位居榜首，2025年营业总收入达1644.03亿元，虽较上年（1681.24亿元）有所回落，但仍是榜单中唯一的千亿级企业。汽车销量达到718529台，同比增长1%。
分业务来看，新车销售收入同比微增0.4%至1258.78亿元，约占总收入的76.6%；全年销售新车49.7万辆，同比增长2.5%。其中，豪华品牌销量占比提升至62.6%。二手车销售收入下降19.4%至124.24亿元；售后服务收入增加4.1%至229.11亿元。
截至去年底，中升集团共运营453家品牌经销店（其中奔驰105家、宝马23家、奥迪38家、雷克萨斯59家、丰田113家）、46家维修服务中心，主要覆盖32个核心城市。全年增加104家门店及维修服务中心，同期退网的品牌门店50家，净增54家。
值得注意的是，去年中升集团出现上市以来首次亏损，净利润为-16.73亿元，而2024年还盈利32.12亿元。面对挑战，公司加速转型，在问界品牌成功运营经验的基础上（去年问界销量占比提升至8.2%），进一步布局华为生态汽车品牌，并拓展与吉利系的战略合作，计划今年底实现新能源门店数量倍数增长。
2026年5月，中升集团与广汽传祺正式达成深度合作，双方将围绕销售、售后、客户运营等全周期环节推进渠道网点建设，全年预计落地超过30家门店，首批覆盖广州、深圳、长沙、沈阳等核心城市。
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