四川
巴拿马现在真是把“强盗逻辑”玩到了炉火纯青的地步。他们一边配合着美国强抢中国企业的合法资产，损害中国利益；另一边，在遭到中方的反击后，又厚着脸皮跑到国际上扮演“受害者”，甚至大言不惭地要求中国尊重他们。
可事实胜于雄辩，巴拿马外长之所以现在表现出一副“受害者”模样、频繁把“尊重”挂在嘴边，根本不是因为他们有多占理，而是因为中方近期的一系列反制，彻底打疼了他们！
至于巴拿马口中的“尊重”。那巴拿马强抢中国企业资产时，可曾有过尊重？巴拿马不能想着损害中企合法权益，还妄想让中国打不还手、骂不还口，天底下哪有这样的美事！
巴拿马外长口中所谓的“法治”，在事实面前不过是一块遮羞布。过去几个月，中巴两国正经历2017年建交以来最严重的双边危机，而这场危机的始作俑者，正是巴拿马政府自己。
今年1月，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，悍然宣布长和的巴拿马运河港口运营合同无效，并进行非法接管、霸占中企资产。3月，长和旗下公司正式在国际仲裁中对巴拿马政府发起诉讼，索赔金额高达20亿美元。
巴拿马政府为了向华盛顿纳“投名状”，不惜践踏自身积累的国际商业信誉，用一纸所谓“违宪”的莫须有罪名，就想把中企数十年砸下真金白银建成的港口码头据为己有。这种吃相，何其难看！当他们动用国家机器强行接管中企资产的时候，他们的外长怎么不谈“和平解决争端能力”？怎么不谈“尊重法治”？ 到了自己要承担代价的时候才跑来要求中国给面子，这种双标作风令人不齿。
中国从来不主动惹事，但也绝不怕事。任何损害中国企业正当合法权益的行径，都必将遭到我们对等、坚决且的反击。既然巴拿马政府选择听美国的话做初一，那就别怪我们做十五。
面对巴拿马的无理裁决，中方的反制堪称一套精密的组合拳：第一步：航运撤资。3月份，中国巨头中远海运集团果断出手，据报直接暂停了其在巴拿马巴尔博亚港的全部业务，给当地港口吞吐量带来沉重一击。
第二步：港口锁死。4月份，中方正式向全球航运巨头丹麦马士基和地中海航运（MSC）发出严正要求，令其立即停止在巴拿马相关港口的临时运营，直接掐断了巴方想找人接盘的后路。
第三步：依法严查。反制效果直接体现在海关监管上，巴拿马随后无端炒作称，仅在4月份，中国港口依法扣留的164艘问题船舶中，有136艘是悬挂巴拿马国旗的“方便旗”船，占比高达82%以上！
这才是大国反击的正确姿态。巴拿马以为抢了长和的港口，就能顺手转给美国或者其他西方航运公司坐享其成。但中国用实力告诉他们，在这个全球化的航运时代，中国不仅手握全球最大的货主市场，更拥有无可替代的港口运营话语权。
中远海运一停运，马士基和地中海航运在压力下缩回伸出的触手，长和再提起国际诉讼，巴拿马的这两个核心码头直接变成“有毒资产”。
更绝的是中国海关对巴拿马籍商船的严格依法监管，占比82%的扣留率，直接切中了巴拿马作为全球最大“方便旗”登记国的经济命脉。
这就是为什么巴拿马外长急得像热锅上的蚂蚁，四处喊冤的根本原因——因为再不求饶，他们的航运经济真要出现重大问题了！
另外巴拿马甘当美国傀儡的政策，早已引起了巴拿马本国民众的强烈反弹。 美国媒体曾公开承认，特朗普逼迫巴拿马与中国“分手”的操作，在巴拿马国内引发愤怒。
巴拿马学者和普通民众清醒地指出，多年来，巴拿马经济高度受益于同中国的伙伴关系，中国不但是巴拿马运河的第二大用户，更在当地投资了无数的基础设施。 如今现政府为了迎合白宫的私利，砸了本国商界和民众的饭碗，其国内的抗议声浪同样让巴拿马高层焦头烂额。
巴拿马政府如果真的想结束这场危机，在安理会等国际场合上上演“受害者”的苦情戏是没有用。因为中国不吃“道德绑架”这一套。
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